Virgin Atlantic의 Devaluation의 대안 = Air France
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안녕하세요? otherwhile입니다.
작년 12월 초에 Virgin Atlantic의 devaluation 소식이 있었습니다.
@otherwhile, Virgin Atlantic 포인트의 Devaluation과 지금 내가 해야 할 것들! (대한항공 발권과 더불어 Tips)
다행히 partner사인 대한항공의 경우 차감율이 바뀌지는 않았는데요, 문제는 Delta를 주로 이용하시는 분에게는 너무나 충격적인 소식이었습니다. Delta One 타고 가기는 완전 짱인 마일 가성비에다 ... 소소하게 economy 좌석도 Delta 마일보다는 훨씬 차감율이 좋아서 이용했는데 이제는 불가능 하죠?
근데, 사실 ... 가성비면에서 훨씬 좋은 파트너사가 있습니다 = Air France!
얼마전, 지인 형님네 한국방문 발권을 도와드리면서 있는 마일 없는 마일 다 털어서 발권하면서 안 사실인데요, 도움이 될까 해서 적습니다!
1. Air France는 거리제이나 Delta나 Virgin보다 훨씬 싸다!
- 가장 단적인 예는 ATL-ICN 구간인데요, Delta는 dynamic pricing이라서 비교불가능한 상황인지라 우선은 빼겠습니다. (Delta 직항노선은 ATL, SEA, MSP, DTW)
Vigin의 경우는 65,000 마일 + tax입니다. 하지만, Air France의 경우, 49,500마일로 훨씬 쌉니다!
그럼, 미주에서 Delta가 운영하는 direct flight인 SEA-ICN의 경우는 어떨까요? Virgin의 경우, 49,500마일인 반면에, Air France의 경우 36,000마일입니다.
MSP와 DTW의 경우는 Virgin은 65,000 마일씩 동일한데, Air France는 43,000마일 그리고 46,000마일로 확실히 적습니다!
2. Air France Promotion을 잘 이용한다면?
- Virgin의 경우, 보통은 최대 30%를 더 얹어줘서 promotion을 많이 하는 것으로 알고 있는데, Air France도 꾸준히 25%+ 수준으로 프로모션을 많이 합니다.
그렇다면, 위에 대략적인 가성비를 따지더라도 Air France 쪽이 나아보이긴 합니다! 그리고 Virgin 뿐만 아니라 Air France도 변환포인트 영역이 많습니다 (e.g. UR, MR, Citi, Capital)
그래서 오히려 어떤면에서는 Air France 마일이 Delta를 이용해서 한국으로 가시는 경우, 더 효과적이지 않나? 생각이 듭니다.
3. Air France 카드: Bank of America
- 요즘 공식홈페이지에 들어가면 Special Offer로 7만을 주는 듯 합니다. 꽤 괜찮은 딜인 듯 해요~!
그리고 또한 Bank of America(이하, BOA)의 경우는 co-brand 카드의 경우(Alaska랑 BOA 카드들 빼고), 처닝룰이 없기 때문에 만들고 또 만들고 또 만들어집니다! 24개월 48개월 룰이 없어요! (처닝룰에 대한 간단한 게시글) 다만, 개인카드의 룰 때문에 무제한 만들기는 어렵지만 ... 어느정도까지는 먹고 빠질 수 있는 카드이지 않나? 생각합니다!
4. 막히기 전에 새로운 대안 = Air France
- 요것도 마일 devaluation 시대에 얼마 못가지 않나? 생각합니다! BOA에서 역대급으로 flyingblue 마일을 뿌려대는 것 보니깐, 조만간 devaluation이 오지 싶은데, 그 전에 빨리 빨리 발권하시고요... 막혀 있다고 생각했는데, 솟아날 구멍은 항상 존재하는 것 같습니다.
특히 Delta 직항지에 계신분들에게는 또 다른 대안이지 않나 생각이 듭니다^^
이상 otherwhile이었고요, 오늘 글은 블로그 글로 파기보다는 그냥 게시판 글로 가볍게 쓰려고 썼는데, 쓰다보니 내용이 길어졌네요^^
찬찬히 읽어보시고 발권실행 하시면 좋을 듯 합니다^^
Moxie
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2019-04-05 18:41
정보 항공정보 
오늘부터 바로 어워드 챠트를 없앤다고 했는데요.
제가 며칠전에 보던 미국-한국 편도 티켓은 아직도 이코노미 35K, 비지니스 80K로 보이기는 합니다.
쩝... 마일 모을 맛 안나게 하네요 ㅠㅠ
UA 다 털어 0 마일인데 다시 모으기 시작할 의욕이 안생겨요 ㅠㅠ
75불 클로즈인 피 없앤건 그나마 다행인데 요걸 쓸일이 있을지...
Close-In Fee는 갑자기 좋은표가 보이면 가야하니까 오히려 좋을수도 있겠어요. ㅋㅋㅋ
처음엔 개악이구나 싶었는데...
곰곰히 생각해보니 UA는 세이버 아닌 표들도 많았고...
클로즈인피 없앤거 보니 더 좋아진 것 같기도 합니다.
델타 프로모션처럼 UA에서도 프로모션 해주면 더 좋고요.
ATL-ORD 3,500마일 편도,
미주-한국 5만마일 왕복.. 뭐 이런거 기대해도 될까요?
싫지만 어쩔수 없이 이용하는 경우가 많았어요 자리도 많이 보이고 IAD 에서는 직항도 많구요... 이제 성수기에 여행가는게 힘들어지겠네요 제생각도 75불을 없앴건 참 좋아보여요
저도 하와이를 가려면 어쩌면 UA를 타야할것 같은데요. 뭐가 얼마나 바뀌나 유심히 봐야겠어요.
싱가폴 마일도 써야하는데요. 하와이 갈때 그것도 좋은데..
이러다가 AA도 따라할 것 같습니다.ㅠㅠ
그렇게 될거예요.
그러면 제 3항공사들을 이용하는게 이제부터 진짜 해야할 일이겠어요.
델타에 이어 UA 도 이렇게 되네요.
UA 야 스얼 발권용으로 조금 썼는데 스얼쪽이 어찌 될지가 관건이겠어요.
스얼쪽 발권은 아직은 잘 보이는데, 이제는 저렴하게 나오는 보석티켓을 찾아다녀야 하겠어요.