Virgin Atlantic의 Devaluation의 대안 = Air France
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안녕하세요? otherwhile입니다.
작년 12월 초에 Virgin Atlantic의 devaluation 소식이 있었습니다.
@otherwhile, Virgin Atlantic 포인트의 Devaluation과 지금 내가 해야 할 것들! (대한항공 발권과 더불어 Tips)
다행히 partner사인 대한항공의 경우 차감율이 바뀌지는 않았는데요, 문제는 Delta를 주로 이용하시는 분에게는 너무나 충격적인 소식이었습니다. Delta One 타고 가기는 완전 짱인 마일 가성비에다 ... 소소하게 economy 좌석도 Delta 마일보다는 훨씬 차감율이 좋아서 이용했는데 이제는 불가능 하죠?
근데, 사실 ... 가성비면에서 훨씬 좋은 파트너사가 있습니다 = Air France!
얼마전, 지인 형님네 한국방문 발권을 도와드리면서 있는 마일 없는 마일 다 털어서 발권하면서 안 사실인데요, 도움이 될까 해서 적습니다!
1. Air France는 거리제이나 Delta나 Virgin보다 훨씬 싸다!
- 가장 단적인 예는 ATL-ICN 구간인데요, Delta는 dynamic pricing이라서 비교불가능한 상황인지라 우선은 빼겠습니다. (Delta 직항노선은 ATL, SEA, MSP, DTW)
Vigin의 경우는 65,000 마일 + tax입니다. 하지만, Air France의 경우, 49,500마일로 훨씬 쌉니다!
그럼, 미주에서 Delta가 운영하는 direct flight인 SEA-ICN의 경우는 어떨까요? Virgin의 경우, 49,500마일인 반면에, Air France의 경우 36,000마일입니다.
MSP와 DTW의 경우는 Virgin은 65,000 마일씩 동일한데, Air France는 43,000마일 그리고 46,000마일로 확실히 적습니다!
2. Air France Promotion을 잘 이용한다면?
- Virgin의 경우, 보통은 최대 30%를 더 얹어줘서 promotion을 많이 하는 것으로 알고 있는데, Air France도 꾸준히 25%+ 수준으로 프로모션을 많이 합니다.
그렇다면, 위에 대략적인 가성비를 따지더라도 Air France 쪽이 나아보이긴 합니다! 그리고 Virgin 뿐만 아니라 Air France도 변환포인트 영역이 많습니다 (e.g. UR, MR, Citi, Capital)
그래서 오히려 어떤면에서는 Air France 마일이 Delta를 이용해서 한국으로 가시는 경우, 더 효과적이지 않나? 생각이 듭니다.
3. Air France 카드: Bank of America
- 요즘 공식홈페이지에 들어가면 Special Offer로 7만을 주는 듯 합니다. 꽤 괜찮은 딜인 듯 해요~!
그리고 또한 Bank of America(이하, BOA)의 경우는 co-brand 카드의 경우(Alaska랑 BOA 카드들 빼고), 처닝룰이 없기 때문에 만들고 또 만들고 또 만들어집니다! 24개월 48개월 룰이 없어요! (처닝룰에 대한 간단한 게시글) 다만, 개인카드의 룰 때문에 무제한 만들기는 어렵지만 ... 어느정도까지는 먹고 빠질 수 있는 카드이지 않나? 생각합니다!
4. 막히기 전에 새로운 대안 = Air France
- 요것도 마일 devaluation 시대에 얼마 못가지 않나? 생각합니다! BOA에서 역대급으로 flyingblue 마일을 뿌려대는 것 보니깐, 조만간 devaluation이 오지 싶은데, 그 전에 빨리 빨리 발권하시고요... 막혀 있다고 생각했는데, 솟아날 구멍은 항상 존재하는 것 같습니다.
특히 Delta 직항지에 계신분들에게는 또 다른 대안이지 않나 생각이 듭니다^^
이상 otherwhile이었고요, 오늘 글은 블로그 글로 파기보다는 그냥 게시판 글로 가볍게 쓰려고 썼는데, 쓰다보니 내용이 길어졌네요^^
찬찬히 읽어보시고 발권실행 하시면 좋을 듯 합니다^^
ONETHING
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2020-01-30 15:56
질문 항공질문 
일단 일본에서 한국가는것은 신경쓰지 않고 일본까지 가는 표를 제가 잠시 AA에서 찾아본 결과로는,
12월 18일은 세이버 표가 아예 없고, anytime표가 보이고요.
19일은 시카고 거쳐서 하네다까지 가는것은 시카고에서 하루 숙박을 요구하고, 당일환승으로 바로가는 달라스경유표는 세이버표가 아니고 anytime표가 보여요.
질문이 조금 헷갈리는게...
시카고 경유를 원하세요? 달라스 경유를 원하세요? 그리고 18일이나 19일이나 상관이 없어요?
어딜 경유하시는지 상관이 없으시고 날짜 하루이틀 변경 가능하시면, 20일에 SFO에서 NRT로 들어가는 표를 찾아봤는데 아래와 같은게 4인 발권으로 보여요.
MCI-SFO는 뭐 다른 방법으로 분리발권으로 가시는 방법밖에는 없을것 같기도 하고요. 아니면 AA에 전화하셔서 이 표에 MCI부터 AA비행기를 붙여달라고 해 보시는것도 방법입니다. 이때 한국까지 연결편도 붙여보세요. (가족 비행이시라서 분리발권으로 하시면 여러가지 힘드시겠어요)
네에 19일이나 20일이나 중요하지는 않습니다.
어디를 경우해서 들어가는것도 상관은 않해요.
예를 들어주신 SFO-NRT 35.000 에 발권 가능하다고 나오는데요. 그것도 막상 들어가보면 발권이 않되요.
We're sorry but at least one of the flights or fares you chose is no longer available.
이렇게 나온단 말이지요.
잠시 전산에 문제가 있는것인지 아니면 조만간 AA에서 왕창 디벨류를 할려고 하는지 의야한거에요..
윗구간을 따로 검색하시고 발권하신게 아니고, 앞 뒤를 붙여서 웹상에서 발권하려고 하셨다면 안될수 있습니다. 그럴때를 대비해서 윗 구간이 가능한것을 보시고 전화로 발권하시면서 나머지 구간을 붙이는게 되실거예요.
AA 디밸류 얘기는 어디에 나왔어요? 그런것 못본것 같은데요?
디벨류에이션은 저의 생각이였어요.
AS도 앞으로는 JAL, AA와 연결이 미미해지는 것 같기도 하고 UA는 이미 성수기시즌에는 터무니없는 발권을 원하는것 같아서요.
AA도 언제 디벨류될까 싶다는 생각이 드네요.
AA에 전화 한번 해보고 업데이트 하도록 하겠습니다.
깜짝 놀랐어요. ㅎㅎ
아, AS발권시에 원래 AA와 JAL은 연결을 안해줍니다. AS발권이면 AS와 다른 항공사 한곳만 있을때만 연결편을 만들어 주거든요.
오늘에서야 모든 발권이 가능해져서 발권했습니다.
MCI-ORD-HND-GMP 아이들 동반해서 시카고에서 하루 자기전에 청기와에 가서 주물럭 먹고 푹~ 잔 후에 하네다로 가서 스시와 우동먹고 또 푹~자고 다음날 김포로 들어갑니다^^
AA 전산보다 너무 이르게 발권을 하려다가 생긴 일이라고 생각하고 싶습니다^^
감사합니다.
아, 시카고 하루자면서 경유로 하네다 가는건 처음부터 있었던것 같아요.
암튼, 발권 축하드립니다!!!