나는 어떻게 아멕스 힐튼 카드 성애자가 되었나 (추가: 힐튼카드 세장 버전)
카드이야기 ·
안녕하세요, 요새 너무 바쁜지라 글을 쓰기가 힘들었네요. 오늘은 짧게 아멕스 힐튼 카드의 강력함을 소개하고자 잠깐 들렀습니다.
저는 여행을 다닐 때 숙박을 주로 하얏으로 많이 하려고 하는 편입니다. 캐쉬로 예약은 거의 무조건 하얏이고 가끔 메리엇으로 합니다. 힐튼은 돈내고 묵는 경우는 아주 손에 꼽습니다. 결과적으로 하얏은 매년 60QN 글로벌리스트를 달성중이고 베이스포인트도 매년 꾸준히 쌓고 있습니다. 올해는 아마 70QN+ 로 하얏을 마치게 될 것 같네요. 메리엇은 숙박권만 쓰고나면 쳐다보지 않게 됩니다.
보시듯 저는 진성 하얏팬이지만 매년 두번 정도는 포인트와 숙박권으로 힐튼의 월도프/콘라드 급으로 여행을 합니다. 작년은 월도프 마우이 와일레아/월도프 로스카보스, 올해는 월도프 칸쿤/힐튼 칸쿤/월도프 몰디브에서 숙박했고, 내년에는 월도프 파크씨티/월도프 몰디브에 묵을 예정입니다. 힐튼 카드는 이미 오래전에 한번씩 만든뒤라 아멕스 평생 한번 룰 때문에 추가로 받을 사인업 보너스도 딱히 없고, 힐튼 호텔에 돈주고 숙박하는 경우도 드물어서 힐튼 포인트가 잘 쌓이지 않음에도 불구하고 어찌저찌 매년 힐튼의 최상위 포트폴리오에서 묵고 있습니다. 과연 어떻게 이런 패턴을 계속 유지하는게 가능할까요?
이는 힐튼 카드를 적절히 업그레이드/다운그레이드 하면 연회비를 많이 내지 않고도 충분히 가능한데요, Surpass와 Aspire 카드 혜택을 적절히 조합하면 됩니다. 다만 현재는 Aspire 혜택이 너무 좋아 추후에 안좋은 방향으로 바뀔 가능성이 높아 보이고, 이 마저도 아멕스가 카드 연간 베네핏을 잘게 쪼개서 매달 혹은 분기마다 크레딧을 주는 방향으로 변화하고 있어서 빠르면 내년 혹은 내후년부터는 불가능해질 전략이라고 생각되긴 합니다.
이 전략은 싱글도 가능하지만 두명 혹은 세명이서 할 때 훨씬 더 빛을 발합니다. 다만 어느 정도 스펜딩이 받쳐줘야 FNA를 추가적으로 얻을 수 있고, 스팬딩이 부담되시는 분들은 upgrade, annual FNA만 받아도 나쁘지 않습니다. 저는 주기적으로 큰 스펜딩이 있어서 스팬딩 숙박권이 어렵지는 않습니다.
짧게 요약 설명하자면,
1) 카드의 애니벌서리가 최대한 연말에 있어야 함
2) 각 카드당 3년 주기로 업다운, 3년 중 대략 1년 3개월은 aspire, 1년 9개월은 surpass 에 체류
3) 1인당 힐튼 카드 두장으로 진행, 2명이면 총 네장
4) 기본 컨셉: surpass 상태에서 연회비 부과 직전에 surpass -> aspire 업그레이드하고, 1년 3개월 유지 뒤 숙박권 나오면 aspire -> surpass 다운그레이드
5) 숙박권은 업그레이드/연회비 부과후 2-3개월 뒤에 받습니다.
6) 카드가 surpass 에 체류하는 기간중에는 $15k 스팬딩으로 숙박권 획득. 즉, annual spending 이 꽤 받쳐줘야 함 (저는 제 카드를 사용하고 리임버스 받는 게 많아서 가능합니다. 서패스 카드에 개인지출은 크지 않아요.)
7) 에어라인 크레딧은 싸우스웨스트로 리임버스, 이 크레딧으로 연회비의 대부분을 커버
8) 리조트 크레딧은 표에 포함하지 않았고, $250 리조트 크레딧을 풀로 뽑아 먹다보면 업그레이드/다운그레이드 시점이 조금씩 바뀌기 때문에 연회비 부분에서 추가적인 지출 발생. 그래도 $250 리조트 크레딧 사용가능하면 이렇게 하는 것이 이득이라 저는 보통 이렇게 합니다.
아래는 1인분의 대략적인 타임라인 입니다. 시작은 card1 Aspire, card2 Surpass 을 예로 할게요. year 0 는 연회비 부과 시점을 나타내기 위해서 적었고, 실제 패턴은 year1 ~ year3 이 반복된다고 보시면 됩니다. 달러가 괄호로 표시된 것은 credit 이라 minus charge이고, 각 year 의 오른쪽에는 내야하는 연회비와 해당년도에 받게되는 FNA 개수를 적었습니다.
저의 경우 파트너와 제가 1년 비틀어서 시행 중입니다. 예를들면, 제가 year2 진행중이면 와이프는 year1 을 진행중인 거죠.
year 1 ~ year 3 다 합치면 연회비는 에어라인 크레딧으로 커버하기 때문에 거의 $0 (-$245-$215+$430=-$30)이고, 두명분의 free night award 를 합치면 매년 6~7장 정도가 됩니다. 2022년 1월에 8k spending then FNA 프로모션이 있었고 각자 $15k 스팬딩으로 가는 길목에 FNA 을 추가로 하나씩 받아 2022년에는 FNA를 총 8장 받기도 했습니다.
surpass $15k spending 을 둘이서 각자 채우려면 $30k 는 써야하기 때문에 일년에 대략 12만~18만 힐튼포인트 정도가 스펜딩 포인트로 들어오구요. 이게 2~3년 쌓이면 40~50만 포인트가 모입니다. 몰디브처럼 장기투숙에서 포인트 숙박시 5박째 무료 혜택을 받기 위해 모자라는 힐튼포인트는 MR 트랜스퍼 2.6:1 프로모션이 있을때 소량 옮기기도 했습니다. 리조트 크레딧은 100% 다 챙기지는 못했지만 일년에 $750 (out of $1000 maximum, 4 cards) 정도는 챙기는 편입니다.
일년에 한두번 여행 가시는 분들은 굳이 메리엇/하얏에 투자하기 보다는 이런 방식으로 힐튼만 노리시는게 훨씬 효율적일 수 있습니다. 게다가 서패스 $15k 스펜딩을 위해 카드를 꾸준히 사용하다보니 아멕스 팝업 예방에도 어느정도 도움이 되기도 하구요.
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위에는 제 경우를 적었는데, 주변 친구들에게 추천하는 버전도 첨부해 봅니다. 아멕스 크레딧카드 슬랏 5장 중에 3장을 힐튼에 투자할 여유가 되시고 연간 스펜딩이 적은 분들은 오히려 아래 방법이 더 낫긴 합니다.
방법 자체는 90% 흡사하지만, 서패스 대신 기본 힐튼과 애스파이어를 왔다갔다 하는 방법입니다. 카드 세장이 각각 10/1, 11/1, 12/1 에 연회비가 부과되는 걸로 설정했고, aspire 한장과 hilton 두장으로 시작합니다.
일년에 $15k 스팬딩이 가능하신분은 다운그레이드 할때는 aspire -> hilton 으로 하시고, 그다음년도 1/1에 hilton -> surpass 로 업그레이드 한뒤 aspire 직전까지 $15k 스펜딩을 마치는 방법도 가능합니다. (예: year 1, 2/8, card1 aspire -> hilton downgrade; year 2, 1/1, card1 hilton -> surpass, 1/1~9/1 까지 $15k 스펜딩 후 $15k 스펜딩 숙박권 들어오는 것 확인한 후에 9/15 surpass -> aspire, 9/16 airline credit, 그 이후는 표와 동일)
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어떤가요, 우리 아멕스의 힐튼카드를 이용한 여행, 너무 매력적이지 않나요?
안녕하세요, 풀악셀님,
먼저 아버님의 건강이 좋아지시길 기원합니다.
알라스카 마일로 대한항공 발권시에는 대한항공편으로 왕복만 발권이 됩니다. (정확히는 편도만 발권을 하셔도 왕복 마일차감을 하게 되어있습니다.)
방법은 전체일정 왕복을 대한항공으로 발권을 하시는 경우가 있겠고요. 다른 한가지는 대한항공 아닌 알라스카 마일로 발권이 가능한 JAL, Cathay Pacific, Emirates 등등으로 편도 분리발권을 찾아보시면 좋을텐데, 아직 일본공항에서 환승이라는게 큰 숙제로 남겠고요. 홍콩이나 두바이는 환승에 큰 문제가 없어보입니다.
혹시 다른마일은 없으신지요? 유나이티드 마일이나 유알포인트 있으시면, 토론토에서 에어 캐나다 편도로 들어가시고, 오실때 알라스카 마일로 에미레이츠를 타시는 방법도 있습니다.
위에 에어캐나다 직항 타실때는 아멕스 엠알포인트를 에로플랜으로 넘겨서 편도 발권하셔도 됩니다.
안녕하세요 Moxie님
직접 답글을 달아 주셔서 감사합니다. 덕분에 아버지 건강도 좋아지셨으면 좋겠습니다. 그리고 싸이트에 올려주신 여행기와 다른 발권글을 보면서 대리만족도 느끼고 공부도 할수 있어서 감사했습니다.
대한항공은 결국 왕복으로만 가능하군요. 제가 캐나다에 살아서 올라오는 마일 모으는 정보는 꼭 그림의 떡 같이 느껴지더라구요. 에어캐나다 마일은 조금 있어서 편도로 발권할수는 있구요. 그런데 대한항공이 이코노미 왕복자리가 있으니 예약해야 될것 같네요. 올때는 다른 항공사를 타보고 싶었거든요. 알려주신 정보 감사드리고요 더더욱 번창하는 Moxie님과 싸이트 되세요 ~~
좋은 말씀 감사합니다.
캐나다 거주하시는 분들도 에로플랜 자체 크레딧카드가 있어서 조금 신경쓰셔서 하시면 (미국만큼은 아니더라도) 적립은 잘 하실수 있을것 같습니다.
엇그제 나온 에어 캐나다 프로그램 개편소식에 이번주에 블로거 친구들이 이 얘기들 많이하는데요. 아래는 Aeroplan 제휴로 나오는 크레딧카드 리스트예요. 연회비 비싼것들 조금 제외하고 골라서 하나씩 해 보시는것도 괜찮을것 같아요.
너무도 자세하게 설명해 주셔서 감사해요. 무지하게 많이 카드가 나오네요 🙂
잘 모아 보겠습니다.
좋은 정보 감사합니다.
캐나다는 포인트 모으기가 쉽지않네여.
아멕스 같은 경우는 안받는 스토어도 많고 포인트 모으기가 쉽지않네여.
저도 한번 알아봐야 되겠네여.
맨날 아내 가게에서 손님들 카드만 봤지 사용할생각을 못했네여..
https://www.americanexpress.com/ca/en/charge-cards/aeroplan-platinum-card/?linknav=CA-Acq-CreditCards-CardTypes-Aeroplan-AeroplanPlusPlatinum-LearnMore
위에 링크가 캐나다 거주분들께서 신청할 수 있는 아멕스 카드를 모두 보실수 있는곳인데요.
한번 둘러봤더니, 아주 훌륭한건 아닌데 그래도 괜찮은것 같아요.
에로플랜 관련카드들은 아멕스 플래티넘에 연회비 $499에 4만마일 주는것 같고요. 여러가지 여행관련 혜택이 있습니다.
개인 골드카드도 봤는데, 엠알포인트 25K을 주는 오퍼가 보이네요. 여행 카테고리는 $1당 2포인트 받으시고요. 여기도 잘 보시면서 에로플랜 마일하고, 아멕스 엠알포인트하고 두가지를 준비하시면 될것 같아요.
아멕스 포인트가 에로플랜으로 1:1 전환이 되니까, 에로플랜에서 모자라는 마일은 아멕스에서 전환하셔도 되고 뭐 그럴것 같습니다.
일단 기회가 될때 적립을 먼저하고 그 다음 발권은 같이 고민하도록 하죠~ 🙂
질문주신후에 벌써 발권을 하셨는지 모르겠는데요. 제가 설명을 조금 헷갈리게 했을수 있다는 생각이 들어서 추가 댓글을 남깁니다.
이게 원래 룰이 대한항공과 타 항공사를 섞어서 발권이 되기는 하는데, 항공사에 따라서 되고 안되고가 있는것 같습니다.
대한항공-아메리칸, 대한항공-일본항공 이런식으로 왕복 발권이 되는데요. 에미레이츠가 편도로 가능한 티켓이 보여도 에미레이츠는 발권이 안됩니다.
예를들면 ORD-ICN-NRT-ORD 구간에서 시카고부터 인천, 일본까지는 대한항공, 일본에서 시카고까지는 JAL 이렇게 혼합 발권이 알라스카에서 됩니다.
토론토에서 YYZ-ICN-DXB-YYZ 혹은 YYZ-DXB-ICN-YYZ 이런 발권이 보이는가 좀 찾아봤는데, 에미레이츠는 표가 보여도 발권이 안되네요.