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UA 마일리지 이용한 아틀란타-일본 스탑오버-인천, 인천-아틀란타 이용 관련 질문, 스얼 7만5천?

봉다루 봉다루 · 2015-01-17 21:01 질문 항공질문

업데이트 합니다.  🙂


마셀리노님께서 답을 알려주셨습니다. ㅎㅎ

일단, 아래 질문한 여정은 UA 사이트에서 목적지를 한국이 아닌 일본으로, 그리고 한국을 스탑오버하는 여정으로 인식해서, 미주-일본 여정인 왕복 15만 마일 차감이 되었네요.


결국 UA 마일리지로 스얼을 이용해서 한국을 가더라도 일본 스탑오버를 하면 15만 마일로 발권이 가능하다는 결론에 도달했습니다. 단 1만 마일이라도, 가족이 다 같이 가게 되면 상당히 큰 차이가 될 것 같으니, 여튼 적절히 사용할 수 있을 것 같습니다. 🙂


또 한가지, 굳이 스탑오버를 하지 않고 단순 환승해서 가는 경우라도, 날짜를 잘 맞추면 15만 마일로 한국 왕복이 됩니다.

아래 그림 보시면 알 수 있는데요, 발권은 스탑오버로 했지만, 일본에서 한국으로 출발하는 날짜를 아래 처럼 맞추면 마치 당일 환승 하는 것과 동일한 여정을 만들 수 있습니다. 즉, 단순 환승으로 바로 한국 가면서도 15만 마일만 차감하게 되는 것이죠. 🙂

재미있는 발권 세계인 것 같습니다. ㅎㅎ


ua2.jpg

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안녕하세요, UA 발권 연습중인데요, 잘 이해가 안되는 부분이 있어서 질문 올립니다.

일정은 다음과 같습니다.

Outbound: 아틀란타(ATL) - 나리타(NRT) 스탑오버 - 인천(ICN)

Inbound: 인천 - 아틀란타


제가 알고 있기로는, 이제 UA 이용해서 스얼 비즈 발권을 하면 편도 8만, 왕복 16만 마일 필요하다고 들었는데요.

위 여정으로 한번 뽑아보면, 왕복 15만, 즉 편도 7만5천으로 발권이 되네요. 아래와 그림과 같습니다.

UA 차트를 봐도 편도 8만이 맞는 것 같은데요. 뭐가 달라서 편도 5천이 줄어들었을까요??


mox1.jpg  

첨부파일 2개
Total 21

  • 2015-01-17 21:59

    틀린 댓글... ㅋㅋㅋ


    • 2015-01-17 22:30

      아니, 여기서 이러시면 안되십니다~~ㅋ


  • 2015-01-17 22:02

    얘도 틀린 댓글 ㅋㅋㅋ


    • 2015-01-17 22:09

      전 일정이 비즈가 아니고 첫 일정이 UA Saver Award 이콘일정이라서 그런것 같습니다. 그럴때 15k가 아니고 10k에 발권이 될거예요.
      제가 지난 겨울에 시카고 거쳐서 일본 갈때 ATL-ORD UA 이콘 10K에 갔었어요.


      • 2015-01-17 22:13

        아... 막씨님 말씀이 맞네요. 제가 착각을... 이코노미 일정이 섞여서 그렇겠네요.
        댓글 지울래요 ㅋㅋㅋ

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        댓들이 안지워지네요 ㅎㅎ


        • 2015-01-17 22:14

          정확하지 않습니다.=3=3=3333


          • 2015-01-17 22:18

            저도 전에 이스탄불 발권 연습할때 이코노미가 섞이면 차감율이 떨어졌던 기억이 나요.

            그나저나 이경우에도 뉴욕에서 바로 출발하는 것보다 아틀란타에서 가는게 차감율이 오히려 떨어질듯 한데요 @.@

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            이것마저 틀린 댓글 ㅋㅋㅋ ㅠㅠ


            • 2015-01-17 22:28

              마셀리노님이 확인 해 주셔야 우리는 두다리 뻗고 잠 잘 수 있습니다.


  • 2015-01-17 23:51

    아니에요. 시험삼아서 뉴욕 출발하고, 돌아올 때는 아틀란타로 돌아오는(...오픈죠가 되어버렸네요.,) 일정을 검색했는데요,

    전부 비즈니스 클래스인데, 아래 일정으로 발권해도 15만 마일로 나와요. -_-;; 뭘까요?

    mox2.jpg

    Attachment : mox2.jpg


  • 2015-01-17 23:55

    혹시 UA 비행기가 하나라도 들어가거나 오픈죠이거나 그러면 달라지나 싶어서,

    아래처럼 뉴욕 출발하고, 나중에 돌아오는 것도 뉴욕 도착으로 바꾸고, 전부 스얼 항공편만으로 구성해 봤는데요,

    여전히 15만 마일로 나오네요. -_-;;

    mox3.jpg

    Attachment : mox3.jpg


    • 2015-01-18 00:11

      이것을 거의 동일하지만, 일본 스탑오버가 아니라 그냥 일본에서 환승하는 것으로 아래와 같이 바꾸면,

      16만 마일 차감됩니다. -_-;;; 당췌....

      mox4.jpg

      Attachment : mox4.jpg


  • 2015-01-18 00:00

    방금 해 보니, 뉴욕-인천 그냥 단순 직항 왕복으로 발권하면 8만 x 2 해서 16만으로 나옵니다. -_-;;

    이것은....

    일본 스탑오버를 넣으면 차감되는 마일이 10k 줄어든다?


  • 2015-01-18 00:07

    으흐흐흐 알고보면 별 거 아닌데;;

    목적지가 일본, 스탑오버가 한국으로 잡혀서 그렇습니다.

    북미-일본은 파트너 항공사 비즈가 편도에 75k입니다.

    --

    어쨌든 일본을 추가하면 왕복에 10k 깎이는 것은 좋은 방법이네요!


    • 2015-01-18 00:13

      거 보세요. 뭔가 다른 이유가 있었네요. 저도 올라가서 댓글 지워야 하는군요.ㅋㅋ


    • 2015-01-18 00:14

      우왕... 그런가요??
      너무 일본만 편애하는 것 아닌가요..-_-;
      감사합니다. 궁금증이 풀렸습니다. 참 알쏭달쏭한 발권 세계 입니다.ㅋㅋ


    • 2015-01-18 00:40

      홀몸이 아니라 가족들이 같이 꼭 스얼 비즈를 이용해서 한국간다고 하면 꼭 일본 거쳐서 가야겠어요. ㅋㅋ
      4명이 움직이면 무려 4만!! 사프 사인업 보너스가.. ㅎㅎ


  • 2015-01-18 00:23

    마셀리노님의 원포인트 레슨에 힘입어... 꼼수 만들어 봤습니다. ㅋㅋ

    아래 여정 보시면, 실제 뉴욕 출발 날짜와 동경 출발 날짜가 하루 차이(4월9일, 4월10일)이어서 위에 설명하신 이유로 일본이 목적지로 인식됩니다. 따라서 왕복 15만 마일이 차감됩니다.

    하지만 자세히 보시면, 동경 도착한 후에 다시 김포로 출발하기까지는 5시간만 기다리면 됩니다. 즉, 거의 환승에 해당하는 상황이 되죠. 노트북 배터리가 떨어져서 더 못해 보고 자야하는 데요 ㅠㅠ. 하네다 ~ 김포 항공편을 나리타~인천으로 바꿔도 잘될것 같은 예감이 드네요. ㅋㅋ

    굳이 동경 스탑오버 해서 여행다닐 목적이 없다고 하더라도 이런 여정을 짜면 스얼 이용해서 한국 가는 목적만 가지고 있으면서도 왕복 15만으로 해결이 되네요. ㅋㅋ 아, 그런데 이렇게 하면 하네다~김포를 나리타~인천으로 바꾼다는 가정하에, 미리 이야기 해 놓으면 과연 동경에서 짐 연결 해 줄런지 모르겠네요.

    mox5.jpg

    Attachment : mox5.jpg


    • 2015-01-19 03:25

      굉장한 발견인것 같습니다. 저도 많이 배웠네요. 🙂
      요 위에 일정 분리발권인가요? 아니라면 NRT-In, NRT-Out하면 짐은 연결 해 줄거예요.


  • 2015-01-18 03:28

    역시 마르셀로님의 인도가 필요했군요 ㅎㅎㅎ

    그럼 일본 스쳐 가면 비즈 왕복 15만이 되는군요. 전보다는 늘었지만 그래도 UA 마일 모아서 쓸만 한데요? 여전히 부지런히 UA 마일 모아야 하는군요.


    • 2015-01-18 04:00

      저는 일등석만 타봐서 비즈는 잘 몰라요~=3=3=333
      기돌님이랑 저랑 손들고 벌 서야 합니다.ㅋㅋㅋ


  • 2015-01-18 18:44

    결과 업댓도 해주시고, 감사합니다~~:)