Air France 만료일 임박(다음달!) ... 국내선으로 퉁치다 ㅠ.ㅠ;
여행이야기 ·
발권/예약후기 ·
안녕하세요? otherwhile입니다.
예전에 짜투리 마일이나 유효기간의 임박한 마일리지 때문에 골치가 아프다고 토로했던 기억이 나는데요, 이번 여름에 출장일정이 있어서 온 가족이 함께 가자고 꼬셔서 같이 다녀오는 일정을 꾸릴때, 결국 가성비 한참 뒤떨어지는 상황임에도 불구하고 그냥 발권한 사례를 남깁니다.
예전 BOA에서 Air France & KLM 카드 2장으로 10만 넘게 있는 마일을 모았는데요, 문제는 카드 연회비 나오면서 없앴더니, 만료일이 생겨버렸습니다. 그것도 올해 3월 초에 말입니다. 어찌어찌해서 동생놈 돌아가는 일정은 이 마일로 대한항공 태워서 보냈는데, 남은 64,000 마일이 골치가 아팠던 거죠 ㅠ.ㅠ;
그러던 중, 이걸 어떻게 할까? 짱구를 굴리다가... 이번 6월에 IND일정이 있어서 찾아보니 요런게 나옵니다! 1 stop @ATL에 인당 16,000마일! (16,000x4 = 66,000)
(우선은 시간 때가 가짱 짧은 것을 선호했고, ATL에서 1시간정도의 Lay over이면 만에한, 다른 terminal을 옮기게 되더라도, 이건 해볼만한 게임이라고 생각해서 그렇게 했네요! 예전에 40분짜리 lay over 한번 탄적이 있었는데, 2가정이 "나홀로 집에" 한번 찍었던 기억이 있습니다! 애들 데리고... 안됩니다!)
사실은 Air France & KLM에서 이렇게 티켓이 뜨는 경우는 딱 1가지 경우 밖에 없습니다. Delta 공식 홈페이지를 검색해보시면 basic economy가 존재하는 경우에만 티켓이 뜹니다! 다행스럽게 Delta와 Air France & KLM 제휴에는 티켓장수에 대해서는 제한이 없는데, 문제는 basic economy가 워낙 빨리 빠져서 말이죠 ㅠ.ㅠ;
그래서 6인 가정이 다 출두해야 되는 상황인데, 4장이 안됩니다! 그래서 UR 4,000 포인트를 그냥 넘겨서 발권을 시작합니다 ㅋㅋㅋ (실시간으로 넘어가요!)
그리고는 4사람 인원대로 끊어버렸습니다. 총 66,000마일 ... 그런데, 매번 미국 국내선 이용으로 세금 $5-6에 익숙한 저에게 인당 거의 $30 쫌 비싸게 느껴지더라구요! 그런데, 어떻게 하겠습니까? 다음달이면... 이 마일 깡그리 날라가게 생겼는데... 그냥, 울며겨자먹기로 씁니다^^ 그리고는 파트너사로 발권한 경우는 무조건 main 좌석을 배정하기 때문에 좌석선정을 할 수 있게 되죠!
그리고는 나머지 2명분은 짜투리로 가지고 있는 delta 마일을 쓰는데, basic으로 끊을까? 생각도 했지만 ... 이산가족 되면... 쿠사리 겁나게 먹기에 그냥 main 좌석으로 끊어버립니다! 그렇게 해서 Delta는 16,500(x2) 해서 33,000 마일로 해결을 봤습니다!
밑에서 보는바와 같이 가성비 겁나 안나오잖아요! (대략 1:1.25 csp 정도?) 근데, 그래도 돈 쓰는 것보다는 낫다고 생각을 하고요, 또한 아끼면 똥되는 상황에서 기회 있을 때마다 1:1이라도 좋으니 쓰는 편이 더 낫다라고 생각해서 이렇게 합니다!
그래도 가는편은 AA마일로 인당 7k로 48,000마일로 6인 발권을 마쳤고요, 요건... google flight에서 가격비교가 불가능한게, mileage reward ticket으로는 티켓이 보이는데, 이상하게 revenue로는 안보입니다 ㅠ.ㅠ; 그래서 싸게싸게 다녀오는 것으로 마무리 했습니다!
(아마도 저희가 티켓팅 하고 난 다음이라 500마일이 올라서 이렇게 포스팅 되어 있네요~! ㅎㅎㅎ 이 여정은 아예 basic economy 자체가 없는 main 좌석밖에 없네요!)
6인이 한꺼번에 움직이면 일반적으로 마일도 많이 들어가지만, 만약에 호텔이나 비행을 돈주고 산다고 하면, 이건 출혈이 너무 심하다 보니 저희는 그냥 있는 마일 다 끌어모아서... 그냥 될 수 있는데로 끊어버리고, 또 모으고 쓰고 하는 편으로 아예 전략을 바꿔버렸습니다. 그래도 6인이 아무리 싼걸 끊는다고 해도... 왕복으로 $200~$250불이 족히 넘는 상황이면, 제가 볼때는 항공편으로 $1,200-$1,500 정도를 아낄 수 있다는 건! 우리가 놀러가서 애들 과자라도 하나 더 사먹일 수 있는 상황이 된다는 소리니깐요^^
아무튼 매달 어디 움직여야 되는 소식을 전하는데요, 많은 부분 일 관련해서 놀러가는 것을 또 끼워놓다보니 이래저래 바쁘게 발권하고 있는거 없는거 다 털어서 넣는 상황이라고 할 수 있겠습니다.
이상 otherwhile이었고요, 또 뵐께요~!
2025년 4월 어워드 항공권이 아직 풀리지 않아서 찾으실수가 없는거예요. 아직 1년이 넘게 남은 얘기잖아요. 항공사마다 티켓들이 풀리는 시점이 다른데요. 탑승일 기준 360일정도이전에 대한항공 좌석들이 풀리는것 같고요. 대부분이 탑승일 330~340일 이전에 풀리게 됩니다. 아시아나 항공의 경우에는 파트너사보다 그 날짜가 빨라서.. 즉, 아시아나 탑승을 하려고 파트너사에서 계속 찾아도 없는 현상이 생기는거구요. 그래도 LAX의 경우는 대한항공이나 아시아나 항공이나 하루에 두편씩은 다니니까 여유분이 파트너사에 있을것으로 보입니다.
대한항공을 발권하시려면 델타항공 혹은 버진아틀란틱에서 보시면 될것 같고요. 아시아나 항공을 발권하시려면 United, Air Canada 혹은 라이프마일에서 보시면 마일리지 발권 가능한 티켓들이 보일거예요. 위에 ANA 발권얘기도 해 주셨는데, 방법중에 하나이긴 한데요. 몇가지의 이유에서 저는 그 방법을 추천드리지 않고요. 보셨는지 모르지만 저는 최근에 라이프마일에서 아시아나 비지니스석 발권으로 다녀왔었습니다.
아직 시간이 좀 남은 얘기라서, 그동안에는 주요포인트 꾸준히 적립하시는게 좋을것 같고요. 그렇게 하시다가 보면 여기저기 다른 방법도 보이게 되실거예요.
감사합니다!
아직 시간이 좀 남았으니 마일리지 열심히 모으고 지켜봐야겟네요
혹시 United, Air Canada, Lifemiles에서 아시아나 비즈니스 좌석이 몇개까지 보이나요?
자리가 있을때가 그렇게 많지 않아서 정확한 갯수는 저는 잘 모르겠습니다. 한장씩 가끔 보일때가 있는거라고 하면 더 정확한 답이겠어요. 두개를 본적은 없는것 같기도 합니다.
아, 그리고 이게 2025년에 변수로 작용할지는 저도 지금은 확실하게 얘기를 못하겠는데...
대한항공/아시아나 합병이 지금 현재 미국과 EU의 승인만 기다리고 있는 상황이라는 뉴스를 본것 같아요. 그게 현실화가 되면, 국적기 발권에 대한 전체적인 그림이 바뀔것으로 보입니다. 물론 합병이 되더라도 하루아침에 발권을 못하게 되지는 않을텐데, 문제는 그 과정에 있는 항공사들은 (예전의 사례를 보자면) 어워드 발권 제약정책을 적용할것으로 보이거든요.
지난번 이 댓글 남기고서 오늘 업데이트가 있어요. EU도 두 항공사의 합병을 승인했다고 합니다. 이제 미국만 승인을 하게되면 이 내용이 급진전이 있을듯 합니다. 다들... 안전벨트 매세요!!!!
아시아나 마일리지부터 털어야 하나요?
제가 대한항공마일도 별로 없고, 아시아나 마일은 0 이라서 이 내용을 다 따라잡지 못했는데요. 혹시 이게 뭐 어떤 비율로 섞인다거나.. 그런 얘기가 나온게 있나요?
2년간은 아시아나가 독립 자회사로 운영되어서 변화없다고 합니다. 이후에 마일리지 전환율이 결정된다고 하네요. 그런데 마일리지보다도 스타얼라이언스에서 빠지는게 더 크군요.
그 2년동안에 이제 어워드 좌석이 (지금도 그렇지만) 계속 보이지 않는 현상이 있을듯 하네요.
맞아요. 한국을 기점으로 하는 스타얼라이언스 항공사가 없게 된다는거, 이게 가장 큰 손해가 아닐까 합니다. ANA, THAI, EVA로 우회해서 타고 다녀야 하잖아요.
대한항공/아시아나 직항으로 LAX-ICN 4월 비즈니스는 안보이는데, 대한항공 LAS-ICN 왕복은 4월에 비즈니스 좌석이 꽤 있네요.
어디서 보셧나요?
제가 올해 4월로 잘못 봤네요. 제가 경험해 본 몇가지 말씀드리면요.
(아시아나) MR을 ANA로 넘겨서 왕복 비즈니스 발권 - 뉴욕은 거의 표가 없지만 LA는 표가 있을거 같은데, 유류할증료가 비싸고 왕복만 가능합니다.
(대한항공) MR을 버진아틀란틱으로 넘겨서 편도 비즈니스 발권 - 다만 버진에서는 대한항공 이콘 2, 비즈 1 자리만 풀린다고 합니다.