Virgin Atlantic의 Devaluation의 대안 = Air France
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안녕하세요? otherwhile입니다.
작년 12월 초에 Virgin Atlantic의 devaluation 소식이 있었습니다.
@otherwhile, Virgin Atlantic 포인트의 Devaluation과 지금 내가 해야 할 것들! (대한항공 발권과 더불어 Tips)
다행히 partner사인 대한항공의 경우 차감율이 바뀌지는 않았는데요, 문제는 Delta를 주로 이용하시는 분에게는 너무나 충격적인 소식이었습니다. Delta One 타고 가기는 완전 짱인 마일 가성비에다 ... 소소하게 economy 좌석도 Delta 마일보다는 훨씬 차감율이 좋아서 이용했는데 이제는 불가능 하죠?
근데, 사실 ... 가성비면에서 훨씬 좋은 파트너사가 있습니다 = Air France!
얼마전, 지인 형님네 한국방문 발권을 도와드리면서 있는 마일 없는 마일 다 털어서 발권하면서 안 사실인데요, 도움이 될까 해서 적습니다!
1. Air France는 거리제이나 Delta나 Virgin보다 훨씬 싸다!
- 가장 단적인 예는 ATL-ICN 구간인데요, Delta는 dynamic pricing이라서 비교불가능한 상황인지라 우선은 빼겠습니다. (Delta 직항노선은 ATL, SEA, MSP, DTW)
Vigin의 경우는 65,000 마일 + tax입니다. 하지만, Air France의 경우, 49,500마일로 훨씬 쌉니다!
그럼, 미주에서 Delta가 운영하는 direct flight인 SEA-ICN의 경우는 어떨까요? Virgin의 경우, 49,500마일인 반면에, Air France의 경우 36,000마일입니다.
MSP와 DTW의 경우는 Virgin은 65,000 마일씩 동일한데, Air France는 43,000마일 그리고 46,000마일로 확실히 적습니다!
2. Air France Promotion을 잘 이용한다면?
- Virgin의 경우, 보통은 최대 30%를 더 얹어줘서 promotion을 많이 하는 것으로 알고 있는데, Air France도 꾸준히 25%+ 수준으로 프로모션을 많이 합니다.
그렇다면, 위에 대략적인 가성비를 따지더라도 Air France 쪽이 나아보이긴 합니다! 그리고 Virgin 뿐만 아니라 Air France도 변환포인트 영역이 많습니다 (e.g. UR, MR, Citi, Capital)
그래서 오히려 어떤면에서는 Air France 마일이 Delta를 이용해서 한국으로 가시는 경우, 더 효과적이지 않나? 생각이 듭니다.
3. Air France 카드: Bank of America
- 요즘 공식홈페이지에 들어가면 Special Offer로 7만을 주는 듯 합니다. 꽤 괜찮은 딜인 듯 해요~!
그리고 또한 Bank of America(이하, BOA)의 경우는 co-brand 카드의 경우(Alaska랑 BOA 카드들 빼고), 처닝룰이 없기 때문에 만들고 또 만들고 또 만들어집니다! 24개월 48개월 룰이 없어요! (처닝룰에 대한 간단한 게시글) 다만, 개인카드의 룰 때문에 무제한 만들기는 어렵지만 ... 어느정도까지는 먹고 빠질 수 있는 카드이지 않나? 생각합니다!
4. 막히기 전에 새로운 대안 = Air France
- 요것도 마일 devaluation 시대에 얼마 못가지 않나? 생각합니다! BOA에서 역대급으로 flyingblue 마일을 뿌려대는 것 보니깐, 조만간 devaluation이 오지 싶은데, 그 전에 빨리 빨리 발권하시고요... 막혀 있다고 생각했는데, 솟아날 구멍은 항상 존재하는 것 같습니다.
특히 Delta 직항지에 계신분들에게는 또 다른 대안이지 않나 생각이 듭니다^^
이상 otherwhile이었고요, 오늘 글은 블로그 글로 파기보다는 그냥 게시판 글로 가볍게 쓰려고 썼는데, 쓰다보니 내용이 길어졌네요^^
찬찬히 읽어보시고 발권실행 하시면 좋을 듯 합니다^^
Moxie
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2019-04-18 17:12
정보 항공정보 
전 들어가서 봤더니 완전 후덜덜 마일로만 나오던데....제가 잘못 찾은걸까요?
후덜덜 마일이 이 다이내믹 프라이싱의 특징이예요. ㅋㅋ
그렇게 안보이는 좋은 표가 얼마나 보일런지가 관건이라고 생각해요.
근데 이게 원래 성수기에는 세이버표를 찾을수가 없었어요 ㅠㅠ 전 그래서 그리 놀랍지 않은데요??
그런데, 세이버표 말고도 발권할때가 가끔 있거든요.
꼭 디밸류는 아닌것 같긴 한데요. 그래도 큰 변화이긴 한것 같아요.
JAL만 안건들면 용서하겠어요 ㅎㅎ
그건 생각하고 싶지도 않아요. 그러면 안됩니다!!!
어흑.........안됩니다아아아아아아아아아
파트너 항공사를 만약에 건드린다면... 비지니스석은 그냥 델타나 UA에서 하는 정도를 하면 뭐 따라갈만 한데...
일등석 차감을 건드릴까봐 그게 제일 걱정이예요. ㅠㅠ
마음이 무거워지네요...
마일 차감이 어떤 방향으로 가는가 조금 지켜봐야할것 같아요.
계속 안 좋아지는군요....
이렇게 한번 다들 바뀌면, 나중에는 또 적응하겠지요 뭐. ㅋㅋㅋ
얼마전에 댓글로 걱정했던 일이 사실이었나 보네요. 문제는 영국항공 마일리지로 AA 탑승할 때 보너스 좌석이 더욱더 줄어들 것 같습니다.
요즘에 BA에서 AA자리가 꽤 많이 보이는데요. 그것도 영향이 조금 있기도 하겠네요.
7자리씩 보여주니까 참 좋은데 말이예요.
AA마일로 파트너 항공사를 언젠가 건드릴것 같은데, 그때 적당한 차감으로 자리를 잡았으면 좋겠어요.
때로는 미주-한국 편도가 32.5k로 나오는 경우도 간간히 있네요~! 어쩌면 비수기를 노리시는 경우는 괜찮은 옵션일 듯 합니다^^
맞아요. 비수기에 32.5K에 나와서 왕복에 65K에 가능해요.
제가 저번에 어디 항공권 스폰서를 좀 했다가.. ㅋㅋㅋ 달라스-인천 왕복에 65K 발권 해드렸었습니다. ㅋㅋ