Virgin Atlantic의 Devaluation의 대안 = Air France
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안녕하세요? otherwhile입니다.
작년 12월 초에 Virgin Atlantic의 devaluation 소식이 있었습니다.
@otherwhile, Virgin Atlantic 포인트의 Devaluation과 지금 내가 해야 할 것들! (대한항공 발권과 더불어 Tips)
다행히 partner사인 대한항공의 경우 차감율이 바뀌지는 않았는데요, 문제는 Delta를 주로 이용하시는 분에게는 너무나 충격적인 소식이었습니다. Delta One 타고 가기는 완전 짱인 마일 가성비에다 ... 소소하게 economy 좌석도 Delta 마일보다는 훨씬 차감율이 좋아서 이용했는데 이제는 불가능 하죠?
근데, 사실 ... 가성비면에서 훨씬 좋은 파트너사가 있습니다 = Air France!
얼마전, 지인 형님네 한국방문 발권을 도와드리면서 있는 마일 없는 마일 다 털어서 발권하면서 안 사실인데요, 도움이 될까 해서 적습니다!
1. Air France는 거리제이나 Delta나 Virgin보다 훨씬 싸다!
- 가장 단적인 예는 ATL-ICN 구간인데요, Delta는 dynamic pricing이라서 비교불가능한 상황인지라 우선은 빼겠습니다. (Delta 직항노선은 ATL, SEA, MSP, DTW)
Vigin의 경우는 65,000 마일 + tax입니다. 하지만, Air France의 경우, 49,500마일로 훨씬 쌉니다!
그럼, 미주에서 Delta가 운영하는 direct flight인 SEA-ICN의 경우는 어떨까요? Virgin의 경우, 49,500마일인 반면에, Air France의 경우 36,000마일입니다.
MSP와 DTW의 경우는 Virgin은 65,000 마일씩 동일한데, Air France는 43,000마일 그리고 46,000마일로 확실히 적습니다!
2. Air France Promotion을 잘 이용한다면?
- Virgin의 경우, 보통은 최대 30%를 더 얹어줘서 promotion을 많이 하는 것으로 알고 있는데, Air France도 꾸준히 25%+ 수준으로 프로모션을 많이 합니다.
그렇다면, 위에 대략적인 가성비를 따지더라도 Air France 쪽이 나아보이긴 합니다! 그리고 Virgin 뿐만 아니라 Air France도 변환포인트 영역이 많습니다 (e.g. UR, MR, Citi, Capital)
그래서 오히려 어떤면에서는 Air France 마일이 Delta를 이용해서 한국으로 가시는 경우, 더 효과적이지 않나? 생각이 듭니다.
3. Air France 카드: Bank of America
- 요즘 공식홈페이지에 들어가면 Special Offer로 7만을 주는 듯 합니다. 꽤 괜찮은 딜인 듯 해요~!
그리고 또한 Bank of America(이하, BOA)의 경우는 co-brand 카드의 경우(Alaska랑 BOA 카드들 빼고), 처닝룰이 없기 때문에 만들고 또 만들고 또 만들어집니다! 24개월 48개월 룰이 없어요! (처닝룰에 대한 간단한 게시글) 다만, 개인카드의 룰 때문에 무제한 만들기는 어렵지만 ... 어느정도까지는 먹고 빠질 수 있는 카드이지 않나? 생각합니다!
4. 막히기 전에 새로운 대안 = Air France
- 요것도 마일 devaluation 시대에 얼마 못가지 않나? 생각합니다! BOA에서 역대급으로 flyingblue 마일을 뿌려대는 것 보니깐, 조만간 devaluation이 오지 싶은데, 그 전에 빨리 빨리 발권하시고요... 막혀 있다고 생각했는데, 솟아날 구멍은 항상 존재하는 것 같습니다.
특히 Delta 직항지에 계신분들에게는 또 다른 대안이지 않나 생각이 듭니다^^
이상 otherwhile이었고요, 오늘 글은 블로그 글로 파기보다는 그냥 게시판 글로 가볍게 쓰려고 썼는데, 쓰다보니 내용이 길어졌네요^^
찬찬히 읽어보시고 발권실행 하시면 좋을 듯 합니다^^
델타면 MR을 넘기시는거 같은데 이코노미 왕복에 112,500포인트 인가요??? UA로 검색해보니 앞뒤로 하루정도 조정하시면 편도에 35K 이코노미 표가 보입니다. 참고로, XN표는 체이스 UA 카드가 있어야 보입니다.
네 왕복이요. 차라리 AUS-SEA는 그냥 캐쉬로 끊고 SEA-ICN만 포인트로 할까 싶어요
SEA-ICN은 MR을 ANA로 옮겨서 ASIANA 발권하면 좋긴 한데, 분리발권의 경우 스타 얼라이언스가 아니면 짐 연결이 불편할 수 있습니다. SFO 경유하면 UA/Asiana, SEA 경유하면 DELTA/Korean AIr 이렇게 연결되네요.
AUS-ICN
ICN-AUS
ANA 검색 결과입니다. 유류할증료 500달러가 있으므로 참고하시고, 분리발권과 비교해 보시면 되겠습니다.
위에 Montauk님께서 꽤 많은 옵션을 찾아주셨는데요. 일단 ANA는 $500씩 추가로 현금을 내고 가는거라 추천드리지 않습니다. (웬만하면 마일로 다 하시고, 돈으로는 한국에서 맛있는것 먹어야죠)
SEA에 꼭 가셔야 하는게 아니라면 위에 보시듯이 SFO 경유로 UA에서 자리가 괜찮은것 같고요. SEA이 꼭 들어가야 한다면, 미 국내선은 따로 발권하시고(BA에서 AA같은걸로), SEA-ICN 델타비행을 버진 아틀란틱에서 자리가 있다면 편도 35,000마일에 될거예요.
한국 가시는건 저 위에 엘에이 5시간 경유 아시아나 타시면 좋을것 같고요. (UR-->UA)
돌아오실때는 미국 첫 도시에서 환승시간이 좀 그런데,. 그러면 델타에서 돌아오는 편도는 SEA까지만 편도로 발권하세요. 그러면 현금 절약도 하고, 마일 절약도 하고 될것 같습니다. 이건 MR-->DL. 이거 넘기실때 1,000마일 넘길때마다 $0.60 수수료 있어요. 한번 전환시 맥스 $99(이거 포인트로 내는 옵션 있는데, 이건 현금으로 내는게 더 이득입니다).
답변주셨던 모든분들 감사합니다
마일리지 안에서 얼결에(?) 다 해결하고 한국갑니다… 먼가 이 마일로 이코노미 타는게 넘 손해같지만 어쩔수 없이 움직이는거라… ㅜ ㅜ
무사히 여행하고 잘 돌아오겠습니다!!