New #bigtips #10 아멕스 업/다운 정리 및 히든팁
카드이야기 ·
8/10/2025 업데이트
업그레이드 가능 타이밍에 대해 다시 수정합니다.
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8/7/2025 업데이트
은마기님, otherwhile님 코멘트를 추가해서 반영했습니다.
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8/6/2025 원문
안녕하세요. Bigpicture입니다. 오랜만에 bigtips으로 돌아왔습니다.
이미 아멕스 업그레이드 오퍼 / 다운 / 리텐션 / AU오퍼 등으로 포인트를 잘 모으시는 분들이 계실텐데요, 고수 분들은 한번 제 글을 리뷰해 주시고, 제가 missing하거나 잘못된것은 고쳐주세요.
아직 한번도 시도해 보지 못하셨거나 들어봤으나 뭔지 몰라서 못하신 분들을 위해서 준비했습니다.
Q.먼저 왜 아멕스 업글/다운이 필요할까요?
-아멕스의 <평생한번 사인업 오퍼>룰 때문입니다. 아멕스 카드의 사인업 보너스는 평생한번 밖에 받을 수 없습니다. 그렇지만 포인트를 한번 쓰고 나면 어떻하죠? 그래서 업다운 스킬이 필요합니다. *단, NLL오퍼가 있기 때문에 평생한번의 예외가 있기는 합니다.
-5/24 관리 때문입니다. 신규(개인만) 카드를 오픈하여, 직전 24개월 이내 5개 이상 만들면 더 이상 카드를 내주지 않는다는 체이스카드룰 때문입니다. (자세한 내용은 블로그에서 찾아봐주시구요) 하지만, 카드를 업다운을 하면 신규 오픈이 아니므로 524카운트가 되지 않습니다. 업다운해도 카드 번호도 바뀌지 않습니다. 유효기간/CVV코드만 바뀝니다.
Q.업다운을 하면 어떻게 되나요? 무엇을 얻을수 있죠?
-업그레이드 오퍼를 받고, 업그레이드를 하면 스팬딩 조건에 따른 포인트를 얻게 됩니다. 단, 오퍼를 받는 순간부터 12개월을 유지하고, 13개월이 되어야 취소 또는 다운이 가능하게 됩니다. 그렇지 않으면 포인트 clawback몰수가 됩니다. MR포인트는 반드시 몰수 됩니다. 나아가서 셧다운이 될수도 있습니다.
-업그레이드한 카드의 베니핏 때문입니다. 플래티넘이나 힐튼아스파이어 카드의 경우 다양한 베니핏을 누릴수 있죠. 그래서 업그레이드 오퍼 없이도 업글을 하기도 합니다. 베니핏 때문에요.
Q.어떤 카드가 업다운이 가능한가요?
패밀리로 구성된 카드는 이론상 다 가능합니다.
차지카드인 <그린-골드-플래티넘>으로 MR포인트가 가능하고,
크레딧 카드인 <에브리데이(단종)-프레퍼드>
코브랜드 카드 힐튼계열(기본-서패스-아스파이어), 델타(골드-리저브 등), 매리엇(베비-브릴)
그런데, 저는 <그린-골드-플래티넘>, <힐튼계열> 이 딱 2 패밀리 카드만 업다운 합니다.
MR을 극대화하기에는 차지 카드가 가장 좋습니다. 베니핏도 많구요.
힐튼은 아스파이어 숙박권 때문입니다. (아래 댓글에 업글숙박권에 대한 otherwhile님의 코멘트를 참조해주세요)
(업다운 안하는) 델타는 제가 있는곳이 허브가 아니라 라운지, 티어가 큰 의미가 없습니다.
매리엇은 업글오퍼도 작지만 연회비가 오퍼+베니핏 보다 큽니다. *단 일시적으로 티어가 필요하면 업다운으로 활용 가능합니다. (이건 다음기회에 할게요, 팔수록 삼천포로 빠집니다)
이 즈음 되면 복잡 하다고 하실 분도 계시는데요^^ 이제 시작입니다. 지금까지는 이론적인 것을 알려드렸고, 이제 실전편입니다.
!! 중요한것은 업그레이드 오퍼는 <"통상" 반드시 카드 보유기간이 1년이 지나야> 가능 합니다. 오픈일로 부터 1년이 지나야 가능합니다. 과거에는 그전에도 가능했던때가 있었는데요. 지금은 시스템에서 막힌것으로 추정됩니다. 라고 했는데, 달라스Mile 은마기님께서 "1년 되기전 대략 30-45일 전"에도 뜬다고 합니다. 저도 생각해보니 작년 플랫을 그렇게 달았던것 같습니다. 한번 오픈일 전에 오퍼 확인해보시기 바랍니다. 아래도 제가 최근에 연 Delta Gold (NLL) 카드인데요, 오픈한지 3달도 안되서 업그레이드 오퍼가 들어왔습니다. 통상 1년 이 아니라 그전에도 가능합니다~
실전1단계 - 업그레이드 오퍼 받고 업그레이드
1년전에는 아멕스 업그레이드 오퍼는 홈페이지/앱 여기 저기에 숨어 있었습니다. 그런데 작년초 부터 홈페이지 리노베이션을 하고 딱 위치가 정해졌습니다.
(가급적이면, PC 웹버젼으로 로그인하시는게 제일 좋습니다. 폰에도 뜨기는 하지만, 종종 에러가 있고, 모든 오퍼가 보이지 않습니다. )
왼쪽상단에 <줄3개 Menu>를 누르시면 아래 같이 Cards > ...Pre-Qualified 라는 메뉴가 있습니다.
여기를 통해서 오퍼를 확인할수 있습니다.
그러면 먼저 차지카드 부터 설명을 할게요. 만약 카드소유자(아래 P1)가 골드 카드를 가지고 있으면 플래티넘 업글 오퍼만 뜹니다.
그런데 그린카드를 가지고 있으면 골드 업글 오퍼 뿐만 아니라, 2단계를 넘어선 플래티넘까지 뜹니다. 저는 여기서 반드시 한단계씩 업글을 하라고 권하고 싶습니다. 그건 아래쪽 3단계에 가시면 더 설명을 들어보시고 업그레이드를 진행하세요.
힐튼/델타 같은 코브랜드 계열 카드도 동일합니다.
현재 가지고 있는 카드보다 윗단계의 업그레이드 오퍼가 뜨면, 아래쪽의 request를 통해 업그레이드 하시면 됩니다.
!! 여기서 주의할것은, 업그레이드 오퍼를 받고, 즉 포인트를 받기로 하고, 업그레이드를 하시면 반드시 1년을 보유해야 합니다. 업그레이드날로 부터 12개월을 채우고, 13개월째 닫거나, 다운을 해야합니다. 앞의 오픈후 1년 뒤에 업글 오퍼를 받는다는것과 헛갈릴수 있는데요. 업그레이드오퍼를 받고, 업그레이드를 하면 보유 1년이 필요하지만, 오픈하고 1년뒤가 아닌 그사이에도 오퍼가 올수도 있다는 겁니다. 둘의 차이를 잘 비교해 보시기 바랍니다.
*은마기님의 꼼꼼한 코멘트입니다. 업글 오퍼를 받으면, product change 노티 레터가 반드시 옵니다. 그안에 "revert to a previous product"라고 오퍼 취소 가능하다는 문구가 있다고합니다. 항상 아멕스 종이 오면 쓰레기통으로 직행했는데요^^ 다시한번 꼼꼼히 봐야 겠습니다.
실전1-1단계 단순 업그레이드
이상은 업그레이드 오퍼가 보일때 request 하는 것이죠.
그런데 힐튼 기본, 서패스는 아스파이어로 업글할 이유가 있습니다.
왜나면요 아스파이어는 최초 업글 숙박권이 나옵니다. 업그레이드를 한 시점부터 8-12주 안에 숙박권을 받게 됩니다.
그리고 최초 카드를 만든 시점 (레귤러던, 서패스던, 어떤 카드던 간에) 을 anniversay 기준으로 해서 다시 8주가 지나면 annual 숙박권이 또 나옵니다.
그래서 11-12월에 힐튼 계열 카드를 오픈하면 가장 좋은 타이밍인게, 오픈하고 1년이 지나면, 업글이 가능하게 되죠, 그때 업글을 해서 숙박권 한장을 받고, 또 anniversary가 되면 또 숙박권이 나옵니다. 그리고 반기크레딧, 분기 크레딧 받고 ㅠ 설명할게 너무 많네요. 따로 글 하나 파겠습니다.
아무튼 업그레이드 오퍼 없이 힐튼 기본, 서패스는 아스파이어로 업그레이드 하기도 합니다.
그런데, 업그레이드가 막혀있다는 분들이 종종 계십니다.
실전2단계 - 업글할 카드 동시 보유로 업글 오퍼가 안보일때
<제가 이글을 준비하게된 이유>입니다. 카드 소유자가 아니라, 카드 웹어카운트에 업그레드할(target) 카드가 같이 있으면 업그레이드 오퍼도, 단순 업그레이드는 막혀 있습니다.
당연히 그렇습니다. 한 어카운트에 그린, 골드가 동시에 있으면 플래티넘으로는 업글이 되지만, 그린>골드 오퍼는 절대 안뜹니다.
마찬가지로 골드, 플래티넘이 있으면, 절대로 플래티넘 업그레이드가 뜨지 않습니다.
또한 힐튼도 서패스, 아스파이어 같이 있으면, 아스파이어 업글이 뜨지 않구요.
그래서 이때는 <어카운트를 분리>하면 됩니다.
단순하게 한 어카운트에 아래단계 카드와, 윗단계 카드가 동시에 없도록 만드는 겁니다.
가장 쉽게 하실수 있는 방법은, 윗단계 카드를 어카운트에서 일시적으로 빼면 됩니다.
아멕스 계정의 > Accont Services > Card Management > Remove Card from Online Management 에서 윗단계 카드를 제거하세요. (아래 캡쳐 참조)
그리고 나서 로그아웃, 로그인을 다시 한다음에
1단계 과정을 밟아 보시면, 분명히 오퍼가 보이게 됩니다.
그린, 골드 이어서, 골드를 Online account에서 빼면, 그린>골드가 보이게 되구요.
골드, 플랫 이어서, 플랫을 Online에서 빼면, 골드>플랫이 보이게 됩니다.
힐튼계열도 똑같이 가능합니다.
다이아몬드때문에 아니면 1년 보유때문에 아스파이어가 있다면, 잠깐 어카운트에서 빼면, 아래단계 카드의 업그레이드오퍼가 보이게 됩니다. (반드시 보인다는게 아니고, 오퍼가 있는데, 윗단계 카드가 있어서 안보이는걸 보이게 해주는 겁니다. )
모든 과정이 끝나면 뺐던 카드를 다시 온라인 어카운트에 넣으시면 됩니다.^^
실전3단계 - 콤보, 더블/트리플/쿼트딥
개인적으로 저는 이 콤보를 좋아합니다. 옛날 게임기 시절에 여러키 조합으로 만들어내는 신공 (ㅠ) 이죠. 예전에도 더블, 쿼드 디핑을 제가 실현했습니다.
(성공) 아골>아플 업글 쿼드러플 디핑
(종료) 아골 트리플 디핑 MR min156K -max415k
이론은 단순합니다. 오퍼에 오퍼를 겹쳐서 스팬딩을 채우면 2개, 3개, 4개의 오퍼가 동시 달성이 가능합니다.
대표적으로 아멕스가 많이 주는 Additional User (추가 카드를 만들고, 해당카드로 스팬딩 채우면 MR주는) 오퍼, +
카드 1년을 보유하면 주는 retention offer (카드를 1년더 보유해주는 조건으로 얼마 쓰면, MR주는) 오퍼 +
업그레이드 (그린>골드) +
업그레이드2 (골드>플래티넘) 오퍼
를 단계별로 실행하면 이론상 가능합니다.
그러면 스팬딩은 각각의 합산이 아닌, 최대 스팬딩 하나만 채우면 모든 포인트가 들어옵니다. 아멕스룰이 그렇습니다.
그런데 마지막 <업그레이드 2단 콤보>는 설명이 필요한데요.
그린카드에서 오퍼를 받고, 골드로 업글을 합니다.
신기하게 골드로 온라인 어카운트에 바뀌자마자
다시 오퍼를 찾아보면 또 골드>플래티넘 오퍼가 또 뜹니다. ㅠ
플래티넘 연회비만 아니면 둘다 하고 싶은데요. 하실수 있는 분들만 하시면 됩니다.
실전4단계 - 업글+신규, 업글+NLL
지금 업다운을 하신다는건 신규카드를 이미 다 만드셨다는 가정이지만, 그래도 혹시나 해서 언급합니다.
가끔 플랫을 한번도 만들지 않고, 골드만 가지고 계실때 할수 있는 겁니다.
A: 플랫 신규
B: 골드>플랫 업글
이렇습니다.
순서는 당연히 플래티넘 신규 오픈 받고, 바로 골드 업글을 진행하면 됩니다.
가능하면 둘다 화면에 띄워놓고 순차적으로 진행하시는게 안전합니다.
또 아멕스는 <NLL로 다시 카드를 만들수 있게 기회>를 주고 있습니다. 저도 작년에 골드한장을 더 열었습니다. 그래서 신규가 아니라도 위 팁을 이용할수도 있습니다. 제 계획은 골드 1년을 채우면 그린 다운했다, 골드, 플랫 순차적으로 포인트를 받으려고 합니다.
이제 아멕스를 시작하신분들 그리고 또 평생한번으로 MR이 부족한데 대안을 찾지 못하신분들 이글로 도움을 받으셨으면 좋겠습니다.나머지는 댓글에서 만나뵐게요. 이상 빅픽쳐...
*사진은 구글서치에서 보이는 사진을 활용했습니다. 현재와 조금 차이가 있고, 저작권은 구글 검색에서 찾은걸로 대체 하겠습니다. 제가 얻는 이익은 없으니 상업적 목적과는 상관이 없습니다.^^
빨리 엠알카드를 만들어야지... 중요한건 엠알을 다 썼네요 ㅠㅠ 근데 연말 캔쿤은 정말 싸네요~
버진 프로그램이 볼수록 매력있는 것 같아요.
일하다가.. 갑자기 머리속안이 복잡해지는 이 느낌은 뭘까요...좋네요.^^
TYP와 MR 모두 옮겨야 하나요...^^
pay with miles 옵션으로 델타 발권이 8월에도 잠시 가능했었던 모양이에요.
당시에 실수로 이 옵션이 풀렸었던거라, 얼마후에 사라졌었다는데요.
그러다가 이번에 원마일 럭키가 다시 가능하다고 글을 썼더라고요.
포인트 차감이 앞으로도 이 수준으로 될지, 이 옵션이 다시 사라질지 알 수가 없는데요.
지금 현재는 파트너어워드 차트에 있는 마일 차감이 동일하게 적용되고 있고요.
원래는 왕복만 되는데, pay with miles 옵션이 가능해지면서 원웨이도 가능해졌어요.
어쨌든 이 옵션은 VS에서 추가하려고 하는 것 같으니... 결국에는 자리잡지 않을까 싶네요.
저는 TYP 전환프로모션할 때 좀 옮겨두려고요.
이거 여러곳에서 대박이네요. @@
그러니깐 말입니다. ANA 일등석 발권도 물론 좋지만, 이렇게 온라인으로 델타 비즈 편도 발권도 괜찮은 것 같아요.
아~ ANA 일등석!!
지금 막 ANA하고 전화하고서... $483.80 냈어요.
주말동안에 발권후기 하나 준비하겠습니다. 맨날 보고만 있던게 진짜 발권이 되었어요. ㅋㅋㅋㅋㅋ
축하드려요. 유할도 선방하셨네요. ^^
이건 또 어디서 찾나요...
virrgin atlantic에 들어가니, delta가 안 나오네요... 홍콩가는 원웨이 함 찾아볼라니 힘드네요...ㅋㅋ
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다시 찾으니, 3월부터는 75000에 좀 보이네요...역시 좀 멀리 봐야~~ㅋ
흐앗 뉴욕-파리도 5만마일 나오네요 @.@
미국-파리 발권이 이렇게 되어서 화 납니다!!!
인당 7만으로 했단 말이예요. 이게 엠알 38K로 되다니!!! ㅎㅎㅎㅎ
하 그러게 말이에요!!! 저 그때 한참 스페인 갈려고 하다가 (막시님및 많은 회원님들께서 엄청 조언도 많이 해주셨는데 말이죠...) aeroplan 프로모션 놓치구선 이제 한국을 갈까 하와이나 다시 갈까 그러던 참에 파리 당첨 입니다 짧게 일주일 정도로 파리만 다녀오려구요! (메이비 니스?) 늘푸르게님 너무 감사합니다~~!!!!!
좀전에 MR 트랜스퍼 했고 버진 사이트에 액티비티로도 뜨는데 아직 옮긴 마일이 발권할 수 있게 포스팅이 안되네요. 얼마나 있어야 포스팅 되려나요 ..
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포스팅 되는데 한 30분정도 걸리네요. 덕분에 땡스기빙연휴로 발권 잘 했습니다. 감사합니다...^^
전 옮길려는데 자꾸 에러가 생겨서 아에 넘어가질 않네요 ㅠㅠ 넘어갔다가 리젝트 됐다고 엠알이 다시 디파짓 되었네요 두번이나 해봤는데 같은현상이요 ㅠㅠ 음...
버진애틀란틱이랑 MR이랑 성함이 다르신건가요? 버진애틀란틱 전화 한번 해보셔요.
이날은 하루 종일 에러가 나서 결국엔 전화해봤더니 자기들 웹사이트에 오류가 있다고 전해들었어요. 우주님은 그 전에 포인트 트랜스퍼에 성공하셨나봐요. 다음날에 아무문제 없이 실시간으로 포인트 전환 마쳤습니다. 좋은 정보 감사드려요 늘푸르게님~~~!!!
발권 축하드립니다. 빨리 진행하셨네요.
오 좋은 정보 감사합니다 연말여행을 급하게 하나 찾아보려고 했거든요, 그런데 디트로이트 출발편들은 Transcon으로 처리가 안되서 그런지 대부분 그냥 리클라인인거같네요 ㅠ풀 플랫이 아니라;;;seatguru를 봐도 국내선은 일등석/비즈 사진도 별로 없어서 ㅋ
혹시 국내선 일등석자리 구조를 확인할 만한 좋은 다른 사이트 없을까요? 델타 자체로도 그냥 수치로만 나와있네요 ㅋ
저는 비행기가 궁금할때 구글에 검색하면 사람들이 유투브로 찍은 영상들이 나와서 그걸로 리뷰해요. 한번 검색해보세요~
아 이거 고민이네요...
원래 MR 180,000 point모으면 이걸로 ANA하고 Asiana 1등석 ATL<->ICN구간 만들려고 했는데
이렇게 하면 1등석 왕복 한번으로 끝인게 좀 아쉽습니다.
Virgin Atlantic으로 넘기면 ANA로 NRT (or HND) <-> ORD (or JFK) 1등석 왕복 두번(조금 더 모아서)도 가능할 것 같은데
문제는 ATL <-> ORD (or JFK)하고 ICN (or GMP) <-> NRT (or HND)를 따로 분리 발권 두개를 해야해서
실제적으로 MR을 얼마나 save하는 효과가 날런지 의심스러워 지기 시작합니다.
어렵네요.
혹시 다른 분들은 어떻게 생각하실까 궁금하네요...
철밥통님께서 MR 18만으로 하시려는것은 아시아나 일등석을 넣고 탑승거리 2만마일이내로 RTW하시려는것 같은데요?
아래 방법으로 하면 중간 구간 끼워넣는 마일들이 들어서 많이 절약이 되지는 않을것 같습니다.
제가 오늘 ANA에서 16만마일로 RTW를 하나 발권을 했는데요. 저는 탑승 18,000마일 미만으로 하려니까, 중간에 하나, 그리고 마지막에 미 국내에서 아틀란타 돌아오는 구간 하나를 분리발권 했어요. 그래서 결국에는 모두 19만마일에 발권을 마쳤습니다.
그냥 비지니스석 이상 타시면서 여러군데 다니시려면 아시아나 넣으셔서 RTW하시고요.
일등석 자주타시는것이 목표면, 버진아틀란틱 방법으로 하시는게 좋을수도 있겠어요.
하나 제가 안적은게 아시아나 일등석 편도라도 일회를 타보는게 소원이라 어렵네요. 아시아나 안타봐도 되는거면 그냥 버진아틀란틱으로 하면 좋은데요. 머리아파요~
행복한 고민이시네요. ^^
ANA 마일로 단순 일등석 왕복으로 쓰시면 아깝고요.
막시님처럼 일등석으로 ANA RTW 달리세요.
루프트한자-아시아나-ANA 일등석 한번에 탑승하시면, 효율 극대화될텐데요. ㅎㅎㅎ
말씀하신대로 VS 포인트로 ANA 일등석이 12만 + 분리발권인데요.
그래도 일본 여행한다 생각하시면 그렇게 나쁜건 아닌것 같아요.
최대 단점은 ANA 일등석 왕복 자리를 구해야 한다는 점인데요.
일정 조정하는데 문제없으시면 이것도 나쁘지 않을듯 하네요.
아시아나 일등석은 아시아나 마일 모으셔서 하시면 되죠..^^
눈 딱감고 이번 프로모션을 쓰기로 했습니다.
ANA 1등석이고 HND<->ORD 로 했습니다.
왜냐면 저번부터 편도로 한국간 상태에서 한국이나 일본에서 미국왕복하는걸로 한국을 다니기로 해서요.
이렇게 하니 유할도 좀 싸지고 있네요. 이번엔 $145.36냈습니다.
참고로 한국출발 미국 왕복으로 하시면 델타 내년 ICN<->ATL직항도 원화로 100만원 안되는 날이 많습니다.
모으는데 한참 걸렸는데 순식간에 93,000포인트가 ㅎㅎ
그래도 10만대란때 모은걸로 왠만큼 선방했다고 스스로 대견해하고있습니다.
실제로 ANA에서 왕복편 알아봤을때 필요한 마일은 157,500이었습니다. 날짜때문인가 봐요. 2월, 5월 여행이라서.
이번 발권은 두번에 나누어서 했는데요, 우선 어제 전화해서 표있는지 확인하고 hold가능하냐고 물었더니 72시간 해준다네요. 오늘 하루 종일 이것 저것 고민하다가 방금 발권했는데 두번 다 내용 잘 아는 분들 이었습니다. 아무 문제 없었구요.
좌석 지정부터 여러가지 즐거운 고민이 시작됩니다. 이와중에 이런걸 발겼했네요. 이미 아실 것 같긴합니다만.
http://sunflight.net/
한국 일본 편은 오히려 이렇게 되니 한국에서 일본에 가고 싶은 도시로 갔다가 신칸센 타고 하네다로 가거나 하는 등 1박2일 혹은 2박 3일 일정을 넣을 수 있어서 더 좋기도 합니다. ORD<->ATL은 델타로 어떻게 해결해보려고하고 있으나 모든 일정이 다 정리되면 댓글이 아니라 포스팅하도록 하겠습니다.
우와... 엠알은 일도 없는 자 울고갑니다....ㅋㅋ
무슨 말씀들이신지 잘은 모르겠으나 늘푸르게님이 올려주신 스크린샷을 보니 정말 마일리지로 많은 옵션이 있네요!
막시님 발권 축하드려요! 그리고 늘푸르게님 늘 좋은 정보 알려주셔서 감사합니다!
엠알을 적당히 적립할 수 있는 카드부터 손을 대 보세요.
PRG가 스펜딩 $2,000에 5만 포인트를 주는데요. 연회비가 있긴 한데, 매년 크레딧도 줘서 괜찮습니다.
인코그니토 모드르 들어가셔서 보시면 링크가 보일거예요.
감사합니다 막시님. 한번 들어가서 볼께요~
미국에 있지 않다면 그저 바라만 볼 수 밖에 없네요. 좋은 정보 걈사합니다.