Virgin Atlantic의 Devaluation의 대안 = Air France
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안녕하세요? otherwhile입니다.
작년 12월 초에 Virgin Atlantic의 devaluation 소식이 있었습니다.
@otherwhile, Virgin Atlantic 포인트의 Devaluation과 지금 내가 해야 할 것들! (대한항공 발권과 더불어 Tips)
다행히 partner사인 대한항공의 경우 차감율이 바뀌지는 않았는데요, 문제는 Delta를 주로 이용하시는 분에게는 너무나 충격적인 소식이었습니다. Delta One 타고 가기는 완전 짱인 마일 가성비에다 ... 소소하게 economy 좌석도 Delta 마일보다는 훨씬 차감율이 좋아서 이용했는데 이제는 불가능 하죠?
근데, 사실 ... 가성비면에서 훨씬 좋은 파트너사가 있습니다 = Air France!
얼마전, 지인 형님네 한국방문 발권을 도와드리면서 있는 마일 없는 마일 다 털어서 발권하면서 안 사실인데요, 도움이 될까 해서 적습니다!
1. Air France는 거리제이나 Delta나 Virgin보다 훨씬 싸다!
- 가장 단적인 예는 ATL-ICN 구간인데요, Delta는 dynamic pricing이라서 비교불가능한 상황인지라 우선은 빼겠습니다. (Delta 직항노선은 ATL, SEA, MSP, DTW)
Vigin의 경우는 65,000 마일 + tax입니다. 하지만, Air France의 경우, 49,500마일로 훨씬 쌉니다!
그럼, 미주에서 Delta가 운영하는 direct flight인 SEA-ICN의 경우는 어떨까요? Virgin의 경우, 49,500마일인 반면에, Air France의 경우 36,000마일입니다.
MSP와 DTW의 경우는 Virgin은 65,000 마일씩 동일한데, Air France는 43,000마일 그리고 46,000마일로 확실히 적습니다!
2. Air France Promotion을 잘 이용한다면?
- Virgin의 경우, 보통은 최대 30%를 더 얹어줘서 promotion을 많이 하는 것으로 알고 있는데, Air France도 꾸준히 25%+ 수준으로 프로모션을 많이 합니다.
그렇다면, 위에 대략적인 가성비를 따지더라도 Air France 쪽이 나아보이긴 합니다! 그리고 Virgin 뿐만 아니라 Air France도 변환포인트 영역이 많습니다 (e.g. UR, MR, Citi, Capital)
그래서 오히려 어떤면에서는 Air France 마일이 Delta를 이용해서 한국으로 가시는 경우, 더 효과적이지 않나? 생각이 듭니다.
3. Air France 카드: Bank of America
- 요즘 공식홈페이지에 들어가면 Special Offer로 7만을 주는 듯 합니다. 꽤 괜찮은 딜인 듯 해요~!
그리고 또한 Bank of America(이하, BOA)의 경우는 co-brand 카드의 경우(Alaska랑 BOA 카드들 빼고), 처닝룰이 없기 때문에 만들고 또 만들고 또 만들어집니다! 24개월 48개월 룰이 없어요! (처닝룰에 대한 간단한 게시글) 다만, 개인카드의 룰 때문에 무제한 만들기는 어렵지만 ... 어느정도까지는 먹고 빠질 수 있는 카드이지 않나? 생각합니다!
4. 막히기 전에 새로운 대안 = Air France
- 요것도 마일 devaluation 시대에 얼마 못가지 않나? 생각합니다! BOA에서 역대급으로 flyingblue 마일을 뿌려대는 것 보니깐, 조만간 devaluation이 오지 싶은데, 그 전에 빨리 빨리 발권하시고요... 막혀 있다고 생각했는데, 솟아날 구멍은 항상 존재하는 것 같습니다.
특히 Delta 직항지에 계신분들에게는 또 다른 대안이지 않나 생각이 듭니다^^
이상 otherwhile이었고요, 오늘 글은 블로그 글로 파기보다는 그냥 게시판 글로 가볍게 쓰려고 썼는데, 쓰다보니 내용이 길어졌네요^^
찬찬히 읽어보시고 발권실행 하시면 좋을 듯 합니다^^
직항은 유할 피할 방법이 없고요.
최근 동향은 어떤 지 모르겠는데 다른 나라 경유하면 그래도 유할 줄일 수는 있을 거에요.
업그레이드는 안되고, ANA에서 기존 예약 취소하고 새로 예약하는 과정을 거쳐야합니다.
물론 마일리지로 발권 가능한 비즈니스석이 있어야하고요.
스샷을 보니까 지금 이미 MR에서 ANA로 마일이 넘어가 있는거네요? ㅠㅠ
유류 할증료가 높은 항공사들을 이용하면서 이코노미석을 타시는건 가성비면에서 상당히 안좋습니다. 마일은 마일대로 내고, 현금도 그렇게 내고나면, 타시는 비행의 현금티켓과 비교했을때 좀 말이 안되지요.
혹시 다른 전환가능한 포인트가 있으실런지요? MR이나 땡큐나, 캐피탈원이 있으시면 에어 캐나다 혹은 라이프마일에서 아시아나 이코노미 LAX-ICN은 꽤 자주 보이는 편입니다. 그리고 UR이 있으시면 UA에서도 보일듯 하고요. 여기에 언급한 세 항공사가 모두 유류 할증료가 없거나 저렴합니다.
8월 4일에 LAX-ICN 편도표를 에로플랜에서 찾아보니까 아래와 같은 결과를 보여줍니다.
마일은 ANA보다 더 들지만 현금에서 확 줄어들지요. 돌아오는 표는 원하시는 날짜에 없는데, 24일에 돌아오시면 아래 보시는 라이프마일에서 보이는 ICN-TPE-LAX 표가 편도 4만마일과 $60 정도에 나옵니다.
ANA에서 보시면 Waitlist 제도가 있는데요. 보통 그거 해보시면 다들 성공을 못하시더라구요.
ANA가 유류할증료가 높은 대신, 성수기에도 표가 보인다는 장점이 있는걸로 알고 있습니다.
성수기에 표가 보이는건 좋은데, 비싸도 너무 비싼것 같아서 저는 손이 안가더라구요. 그래서 요즘엔 RTW에 관심이 없어졌어요. 예전에도 비쌌는데, 지금은 이건 좀 말이 안되는것 같아요. 차라리 멀리 돌아가겠습니다. 🙂