#bigpic #43 여행준비 - 마우이/빅아일랜드
여행이야기 ·
발권/예약후기 ·
#maui #마우이 #bigisland #빅아일랜드 #hilo #힐로 #kona #코나 #KOA #OGG #hawaii #하와이 #prep
안녕하세요 빅픽쳐 입니다. 처음 글을 보시면, 아래쪽 "첫글타래"부터 읽으시기 바래요~ 나중에 업데이트가 다 끝나면 순서를 맞추어 놓겠습니다~
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업데이트 (12/22)
지금 10주년 이벤트 하잖아요^^ 그래서 댓글구경갔다가... World Traveler 님의 Hapuna Westin추천에 바로 예약을 2개 걸어두었습니다. 생각해 보니 제가 맨날 갈것도 아니니 가서 호텔 구경이라도 하자는 생각으로요. 만약 그사이에 브릴 오퍼 좋을때 오픈해서, 플랫 받고가면 더 좋구요.
근데 역시 말을 잘들으니 좋은일이 같이오나 봅니다. Big island 매리엇 호텔 조회하다, 지난번에 예약한 매리엇와이콜로아 가 좀더 떨어졌습니다. ㅋㅋ 50k 숙박권 2장을 먹여서 예약했는데, 하루가 1200포인트가 더 썼더라구요. 오예~ 바로 기존예약 취소하고, 바로 다시 예약 들어갑니다. ㅋㅋ
월드트레블러님 감사해요~
P.s.혹시나 해서 마우이 레지던스인 봤는데요. 포인트 빠진게 아니라 더 오르네요. 마우이로 사람들이 몰리나요? ㅋ
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업데이트(12/20)
마우이와 빅아일랜드에 base camp로 쓸 레지던스인과 매리엇은 이미 부킹을 했었죠. 아무래도 대식구이다 보니 한방에 자기에는 좀 버겁습니다. Hilo는 이미 방2개를 했구요. 성수기에 가다보니 아예 업그레이드는 그닥 기대를 안합니다^^ 그래서 호캉스겸, 좀 인원분산 차원에서 방1개를 더 잡기로 합니다.
마우이에는 전통의 리조트 그랜드와일레아 1박
빅아일랜드는 너무 넓다는 힐튼와이콜로아빌리지 1박
현재 기준으로 내년 여름 포인트/캐시입니다.
둘다 힐튼 콜센터 전화해서 단 15분만에 예약 완료했습니다.
FNA(숙박권 Free Night Award) 한장은 "3자" 이라, additional guest (2nd guest)로 추가를 했습니다.
이상 빅픽쳐 입니다. P.s. 이제 렌트카만 남았네요^^
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(업데이트12/14)
이제 여행준비에 중요한 항공편을 마무리 합니다. OGG마우이에서 KOA빅아일랜드로 넘어가기 위한 준비인데요.
빅아일랜드 동쪽, Hilo에서 먼저 일정을 하고, west coast쪽으로 가려고 OGG마우이>ITO힐로 항공편을 알아보니
X SW사웨
> HU하와이안 도 저녁비행기 한편밖에 없습니다. 문제가 있을리가 없지만, 그래도 오전에 움직여야 일정상 좋을 것 같아서
OGG>KOA로 결정합니다. (Kona airport에서 Hilo까지는 1시간반정도 걸립니다, 드라이브 삼아서 천천히 가죠...)
그리고 마일을 이리 저리 찾아보는데, 3년전에 만들어놓고 못쓴 jetBlue마일이 하와이안과 제휴가 되어 있네요.^^ 쇼핑몰에서 못쓰게 만든 몹쓸 마일입니다. 카드 만들자 마자 얼마나 디밸류가 심해졌는지, 뉴욕행포기했었죠.
근데 하와이안은 아직 포인트 착합니다. 사웨가 3-4천대이기는 하지만요.
OGG 마우이 > KOA 코나(빅아일랜드)
jetBlue 7.5k +5.6 x 5 = 37.5k 로 비행기 부킹했습니다.
이제 남은게... 빅아일랜드 호텔입니다.
먼저 Hilo부터, hilo를 가서 화산공원을 구경하는게 나중에 여유있게 호캉스 즐기다 올수 있겠다는 생각이 들었어요.
일단 빅아일랜드는 <하얏>도 없고, <IHG>계열은 할리데이인 딱 하나 있는데, 포성비가 너무 좋지 않습니다. 그것도 해변가를 끼는것도 아니구요.
결국 힐튼, 매리엇으로 가야 하는데요.
Hilo는 선택의 여지가 없습니다. ^^ 악명높은 더블트리 밖에 없더라구요. 저는 업그레이드 이런거 생각안하고 방2개를 잡기로 합니다.
Double Tree - Hilo
50k x 2 night, 2rooms = 200k
(백만 다이아가 이럴때 태워야죠 ㅋ, 숙박권 내년에 나오면 숙박권과 바꿀지 고민됩니다. 글로벌리스트 되니, 힐튼숙박권 쓸일이 별로 없어요)
이제 마지막 빅아일랜드 West Coast...
제가 리뷰한 바에 따르면, Kona공항 아래쪽은 너무 시끄럽다. Waikoloa, Hapuna 위로 가라.
힐튼은 너무 크다, 매리엇계열이 좋다. Mauna Kea는 허니문, 웨스틴은 베스트, 매리엇이 무난.
근데... MK(Mauna Kea) / Westin은 75-76k/박 이라 50k숙박권을 웨스틴에 태울수가 없다는... ㅠ
그래서 Waikoloa Marriott에 숙박권2장을 쓰기로 합니다. 매리엇은 처음 써보는데요, 주차비에 리조트피에 뭐가 많네요. 그래도 경험상 좀 써봐야겠죠 ㅋㅋ
그래도 좋아보이네요. 내년에 플랫달고가면 조식도 준다는데, ( 조식때문에 업글을 해야하나요? ^^ 근데 다른데 도 쓸데가 있을지 고민입니다. )
이제 렌트카랑, 호캉스용 호텔 (힐튼 숙박권 태우기^^) 만 하면 얼추 항공/호텔/렌트카 준비가 끝나네요. 다음 업데이트에서 뵐게요.
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(업데이트)
글을 올리고 보니, 왕편항공편은 얘기했는데, 복편 항공편이 빠져있네요 ㅋㅋ 오는건 빅아일랜드라 DFW직항이 없습니다. Denver환승으로 United로 준비했습니다. 혹시 지연출발해도, DEN-DFW가 시외버스처럼 비행기가 많아서, 자리가 많겠다는 생각에서요.
소모마일은 21.1 x 5 = 105k 들었습니다.
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(첫글타래)
안녕하세요 bigpicture 입니다.
항상 여행에 돌아오는 길에 다음 여행을 준비하는게 여행의 매력인것 같습니다.
| 항공편 준비
DFW출발 하와이 가는게, 작년하고 상황이 바뀌었네요. 작년에는 330일룰에 맞추어서, AA직항표가 떴는데, 이제 파트너(BA마일)에는 먼저 풀지 않는거 같습니다. 그래서 BA마일로만 표를 구하기는 어려웠구요. 좀 리서치를 하다보니, 다행히 AA마일로 직항(편도)은 23k 수준, BA마일(>AA)로 20k수준 이 나왔습니다. BA마일 디밸류에이션에도 불구하고 여전히 국내선은 아직 경쟁력이 있어 보입니다. 일단 20-40% 수준의 보너스를 더 주는 행사 (UR/MR)를 꾸준히 상반기/하반기 마다 하고 있기 때문이죠. 성수기때 하와이행 표한장당 1000불이 넘는걸 감안하면, 마일은 여전히 우리에게 혜자입니다^^
| 여행계획
마우이 3박 + 빅아일랜드 4박
정도로 생각해 보고 있습니다. 아직 시간이 있어서 중간에 바뀔수 있을거 같구요.
| 호텔준비
-메리엇 - 숙박권으로 마우이 레지던스인을 베이스로 지낼까 합니다. 밥도 해먹고, 포케 재료도 코슷코에서 사서 여유있게 지내려구요.
빅아일랜드는 아직 지켜보고 있습니다. 플랫 업글을 해서, 좋은데를 가야할까요?
-하얏 - 빅아일랜드에 좋은 하얏프라퍼티가 없습니다. 그래도 글리를 한번 활용해 주어야 한다면, 하루 정도 안다즈에 다녀올까 생각중입니다.
-힐튼 - 마우이에서 그랜드와일레아 당일치기로 가서 하루 숙박권 쓰면 어떨까 생각해 봅니다.
빅아일랜드는 vacation club이 방이 잘 안나와서 좀 더 지켜봐야 할거 같구요.
일단,
마우이 3박 <레지던스인>은 예약 완료 했습니다.
5만숙박권+15Kx3 사용
가끔 돌려봐서 더 낮게 나오면 예약 변경해야겠지요??
빅아일랜드 일정/숙박도 준비해야하고, 또 마우일-빅아일랜드 항공편도 끊어야 하네요~
여행은 준비할때가 가장 기대되고, 재밌습니다. 또 업데이트 있으면 올려드리도록 할게요~
이상 빅픽쳐 입니다.
일등석에서 비즈니스로 바뀌건 좀 아쉽네요. 발권을 카타르에서 하신건가요? AA에서는 아직 First 조회되는 것으로 봐서는 기종변경이 생긴것 같진 않은데 말이죠. 발권하신 항공사에 전화해서 다시 살려달라고 해보시는게 어떨까 싶습니다.
다만 일등석으로 가신다고 해도 아쉬운 점은 Al Safwa에 머무르실 시간이 1시간 남짓밖에 안되실것 같고, 시간대가 아침이라 식당도 많이 빈약할 것 같습니다. 일등석 식사도 아마 아침메뉴일 것 같구요. First class 를 위해서 추가로 마일/캐쉬를 내신 경우라면 차액을 환불받고 Al Mourjan + 비즈니스 캐빈 타는 것도 나쁘지 않다고 생각합니다.
댓글 감사합니다. AA에서는 조회해보진 않았는데 발권은 MR->British Avios로 넘겨서 Qatar Airways에서 발권했습니다. 추가로 마일을 내지 않고도 DOH-MLE구간 일등석 발권이 가능해서 당연히 그렇게 선택했는데 이런경우 추가로 마일을 내지 않아서 변경된것일까요? 다시 시도해봐야겠지만 전화로 상담연결했을때 이 기종이 1등석이 없다고? 비즈니스로 변경된거라고 했는데 일등석을 맛보려한 제가 욕심부린건가요ㅋㅋ
BA에서 발권하신거면 마일차감은 일등석 좌석을 기준으로 내셨을것 같은데요. 만약에 일등석이 없는 B773 으로 바뀌었으면, 비지니스석 차감으로 조절을 해 주어야 할듯 합니다.
MR-> BA Avios -> Qatar Avios로 옮겨서 편도당 Q-Suite 85,000 Avios로 발권했는데요 총 P2포함해서 170,000 Avios들었습니다. 이경우 DOH-MLE 일등석 구간 추가 Avios가 차감 안됐었는데 이게 문제가 되서 취소가 된걸까요?
충분히 가능성이 있을 듯 합니다. 차감이 비즈니스인데 어쩌다 내부 시스템 글리치로 퍼스트 좌석을 배정했으니 무슨 에러가 났나 보네요. 그나저나 MR->BA->Qatar 로 옮겨서 발권하시면 유류할증료가 어마어마한데 BA에서 같은 좌석을 구매하시면 훨씬 쌉니다.
제가 검색을 잘못한걸까요? BA로 찾아봤을때 Qatar Airways로 미국-도하 직항이 안보였는데 카타르 웹사이트상에서는 좌석이 보이더라고요. 그래서 어쩔수 없이 그렇게 발권한건데 혹시 초록나무님께서 지금 보이시는 샘플 있으실까요? 제가 찾아보는건 거의 다 런던 거쳐서 가는편밖에 안보이네요..
10월8일 IAD-DOH편은 비즈자리가 나간 것이 맞는 것 같고 10월9일 DOH-MLE 편은 퍼스트가 안나간것으로 보입니다.
제 경험상으로는 AA,BA 에서 비즈자리가 보이면 카타르에서 BA와 같은 Avios차감+유류할증료 폭탄이고, AA, BA에서 비즈자리가 안보이면 Qatar에서는 Flexi 요금으로 마일두배차감+저렴한 유류할증료로 팔았었습니다. AA, BA에서 자리가 안보이는데 카타르 웹에서 인당 170000Avios 가 아니라 85000Avios 로 발권이 되신거면 엄청 이득인데요...? 인당 85000 Avios 에 끊으셨다길래 Saver로 발권하신줄 알았어요. 만약에 인당 85000 Avios + 비싼 유류할증료로 발권하신게 맞다면, Saver 좌석은 David 님께서 차지하신 겁니다. 그런 경우는 당연히 비즈자리가 다 나가서 BA, AA에서도 안뜨는게 맞구요. 만약에 Saver 표를 취소하시면 AA, BA 에도 Saver 자리가 풀리겠지만 다시 못잡을 리스크가 있어서 추천드리기는 어렵네요.
추가로 10월9일 QR 674 08:55 편 퍼스트가 보이길래 캐세이 리스 기체가 변경된건 아니지 않을까 했습니다.
정확히 말씀드리면 Qatar Avios로
IAD-DOH-MLE
MLE-DOH-IAH
이렇게 미국 출발지 도착지 다른 도시로 총 2명 340,000 Avios들었습니다.
까먹고 있었는데 유류할증료 폭탄이 맞네요... Q-Suite타는거라 이정도 내는건 뭐 괜찮다 생각하고 냈는데 다시 찾아보니
$405.80, $669,30 씩이나 냈네요ㅠㅠ
$669.30 유류할증료가 비싼게 아마 1등석이 좌석을 처음에 발권해서 그런게 아닌가 싶은데 전화문의해봐야겠네요...
BA Avios로 Qatar Q-Suite발권 공부해야겠네요.. 혹시 그냥 아무 다른 날짜 보이는 좌석이 있나요? 궁금해서요.. 제가 뭘 잘 못찾는건지 BA 에서는 계속 런던 들려서 Q-Suite타고 도하가는 좌석밖에 안보이네요.. 이것도 유류할증료 폭탄인데.. 초록나무님께서 말씀하시는건 지금 BA에서 Q-Suite좌석 직항 (예: LAX-DOH)을 발권하면 유류할증료 폭탄을 피할수 있다는 말씀이신거죠?
아마 지금 찾아보시는 방법이 맞으실 거에요. 저는 BA - Qatar 에서 검색이 차이가 났던 적은 없습니다. 가끔 AA랑 다르게 뜰 때가 있기는 했어요. 1인당 편도 $200, $330 이면 BA에서 내는 것과 같은 가격입니다. 제가 예전에 카타르에서 검색했을땐 1인당 유류할증료 $800 달라고 했었어요 -_-
지금 발권 그대로 가셔도 충분히 좋을듯해요. 도하-말레 일등석은 아쉽지만 시스템 글리치인 듯 합니다. (역으로 도하-말레 비즈니스가 다 나갔을 때 시스템 글리치를 이용해서 비즈니스 잡는것도 방법이겠네요.)
1인당 $800이라니... 저도 엄청 많이낸줄 알았는데 예전에 비하면 많이 나아졌네요.. 아쉬운건 AA마일이 많이 없어서 Avios로 발권했는데 AA로 발권할경우 유류할증료가 엄청 싸더라고요.. UR이나 MR이 트랜스퍼 파트너로 AA가 없는건 여러모로 아쉽습니다ㅠ
유류할증료를 일등석이라고 더 많이내고 그러는 경우는 거의 없다고 보시면 좋습니다. 세금을 책정하는 방법이 탑승클래스마다 다른 항공사는 보기는 봤는데, 그렇다고 많이 차이가 나는건 아니고요.
이번경우는 발권하신 방법이 유류 할증료가 많은 방법으로 하셨어요.
피드백 감사합니다. AA발권 말고 유류 할증료가 적게 드는 방법은 어떤 방법인가요 막시님?
일단 영국을 환승으로 가는 BA 발권과, 카타르에서 직접 발권하면서 붙이는 할증료를 피해야 합니다.
그런면에서 항상 파트너 항공사에서 우회하는 발권을 선호하고 추천드리는데요. AA발권이 그중에 하나이고요. 가끔은 콴타스에서도 뭐가 괜찮게 보이는듯 합니다. 원월드 항공사에서 할증료를 피하는 방법은 이정도이고요.
스타얼라이언스 항공사들중에 할증료 많이받는 대표적인곳이 루프트한자, 터키쉬, 아시아나, 스위스항공 등등이고요. 그 외에 항공사들은 조금 저렴하다고 보시면 됩니다. 대표적인곳이 UA, LifeMiles, Air Canada, Air China 같은 항공사들이예요.
막시님 말씀대로라면 AA마일이 없는 저로서는 Q-Suite를 할증료 피해가는 방법으로는 MR->콴타스 포인트로 트랜스퍼 했을 경우밖에 없겠네요.. 콴타스는 Q-Suite 발권했을경우 포인트 차감이 어떻게 되나요? 그리고 좌석 풀리는게 좀 괜찮은가요?
제가 예전에 카타르 웹에서 검색할땐 유류할증료가 $600 씩 했었는데 지금은 $100 내외이네요.
제 기억으로 BA는 출발지에서 도하까지 도하에서 도착지까지 나눠서 발권해서 뭔가 마일이 더 들었던 기억이 나는데..QR은 한 방에 발권이었구요.. BA에서 QR 발권하는 게 QR에서 QR 발권하는 것보다 낫나요?
원래 BA avios 예약은 연결발권이라도 avios 차감은 각 구간별로 계산하는 것이 원칙이었는데 언제부턴가 바뀐건지 연결발권의 마일차감이 더 낮은 경우가 더러 있습니다. 같은 여정이기만 하면 BA/QR 마일 차감이 다른 경우는 없었습니다.
그럼 BA 발권이냐, QR 발권이냐? 를 고려한다면 이건 표를 검색해서 BA발권의 유류할증료가 유의미한 차이가 날 정도로 저렴하면 BA, 그게 아니라면 QR 발권이 나을 듯 합니다. 예전에 제가 발권 할때는 QR 에서 saver award에 과도하게 fee를 부과하길래 BA에서 발권했는데, 요샌 유류할증료 및 fee가 차이나지는 않는 것처럼 보이네요. QR에서 예약하는 게 문제가 생겼을 때 발권사/운항사가 일치하니 대처하기는 훨씬 수월할 것 같습니다.