Virgin Atlantic의 Devaluation의 대안 = Air France
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안녕하세요? otherwhile입니다.
작년 12월 초에 Virgin Atlantic의 devaluation 소식이 있었습니다.
@otherwhile, Virgin Atlantic 포인트의 Devaluation과 지금 내가 해야 할 것들! (대한항공 발권과 더불어 Tips)
다행히 partner사인 대한항공의 경우 차감율이 바뀌지는 않았는데요, 문제는 Delta를 주로 이용하시는 분에게는 너무나 충격적인 소식이었습니다. Delta One 타고 가기는 완전 짱인 마일 가성비에다 ... 소소하게 economy 좌석도 Delta 마일보다는 훨씬 차감율이 좋아서 이용했는데 이제는 불가능 하죠?
근데, 사실 ... 가성비면에서 훨씬 좋은 파트너사가 있습니다 = Air France!
얼마전, 지인 형님네 한국방문 발권을 도와드리면서 있는 마일 없는 마일 다 털어서 발권하면서 안 사실인데요, 도움이 될까 해서 적습니다!
1. Air France는 거리제이나 Delta나 Virgin보다 훨씬 싸다!
- 가장 단적인 예는 ATL-ICN 구간인데요, Delta는 dynamic pricing이라서 비교불가능한 상황인지라 우선은 빼겠습니다. (Delta 직항노선은 ATL, SEA, MSP, DTW)
Vigin의 경우는 65,000 마일 + tax입니다. 하지만, Air France의 경우, 49,500마일로 훨씬 쌉니다!
그럼, 미주에서 Delta가 운영하는 direct flight인 SEA-ICN의 경우는 어떨까요? Virgin의 경우, 49,500마일인 반면에, Air France의 경우 36,000마일입니다.
MSP와 DTW의 경우는 Virgin은 65,000 마일씩 동일한데, Air France는 43,000마일 그리고 46,000마일로 확실히 적습니다!
2. Air France Promotion을 잘 이용한다면?
- Virgin의 경우, 보통은 최대 30%를 더 얹어줘서 promotion을 많이 하는 것으로 알고 있는데, Air France도 꾸준히 25%+ 수준으로 프로모션을 많이 합니다.
그렇다면, 위에 대략적인 가성비를 따지더라도 Air France 쪽이 나아보이긴 합니다! 그리고 Virgin 뿐만 아니라 Air France도 변환포인트 영역이 많습니다 (e.g. UR, MR, Citi, Capital)
그래서 오히려 어떤면에서는 Air France 마일이 Delta를 이용해서 한국으로 가시는 경우, 더 효과적이지 않나? 생각이 듭니다.
3. Air France 카드: Bank of America
- 요즘 공식홈페이지에 들어가면 Special Offer로 7만을 주는 듯 합니다. 꽤 괜찮은 딜인 듯 해요~!
그리고 또한 Bank of America(이하, BOA)의 경우는 co-brand 카드의 경우(Alaska랑 BOA 카드들 빼고), 처닝룰이 없기 때문에 만들고 또 만들고 또 만들어집니다! 24개월 48개월 룰이 없어요! (처닝룰에 대한 간단한 게시글) 다만, 개인카드의 룰 때문에 무제한 만들기는 어렵지만 ... 어느정도까지는 먹고 빠질 수 있는 카드이지 않나? 생각합니다!
4. 막히기 전에 새로운 대안 = Air France
- 요것도 마일 devaluation 시대에 얼마 못가지 않나? 생각합니다! BOA에서 역대급으로 flyingblue 마일을 뿌려대는 것 보니깐, 조만간 devaluation이 오지 싶은데, 그 전에 빨리 빨리 발권하시고요... 막혀 있다고 생각했는데, 솟아날 구멍은 항상 존재하는 것 같습니다.
특히 Delta 직항지에 계신분들에게는 또 다른 대안이지 않나 생각이 듭니다^^
이상 otherwhile이었고요, 오늘 글은 블로그 글로 파기보다는 그냥 게시판 글로 가볍게 쓰려고 썼는데, 쓰다보니 내용이 길어졌네요^^
찬찬히 읽어보시고 발권실행 하시면 좋을 듯 합니다^^
안녕하세요,
오늘이 10월의 마지막날인데, 꼭 10월에 신청을 하시는 제약이 있는게 아니고요.
아멕스 플래티넘의 에어라인 크레딧은 calendar year로 계산이 되어서, 연말에 즈음에 신청하실때... 연회비 한번에 크레딧 세번의 효과까지 뽑을수 있다는것이 가장 좋게 뽑을수 있는 방법입니다.
지금부터 연말까지 $200 크레딧 받으시면, 2022년 1월부터 다시 $200 크레딧을 또 받을수 있게 업데이트 됩니다.
쓰는 동안 … 막시님이 답글을^^ 한발 늦었습니다!
넵 답변 감사드립니다.
Airline incident credit의 경우는 calendar year 계산되서 1-12월 사이에 사용 … 2021, 2022, 2023년 이런식으로 사용하시게 됩니다. 가장 좋은 방법은요! 11월 말이나 12월에 신청해서 3번 타먹는게 좋고요 … 혹시 11월 초라도 (이건 꼼수인데) payment due를 한번 바꾸시면 1달 정도 연회비가 늦게 나와요! 결론적으로 연회비 full refund 받을 수 있는 기간 1달을 더하면 2달이 늘어나서 2023년까지 총 3번을 타실 수 있습니다.
그리고 southwest 취소신공으로 보통은 reimburse로 받고요 (요건 저희 fm 블로그나 게시판에 보시면 정보 많이 나와 있어요!) 보통 걱정 많이 하시는 부분이 claw back인데, 지금까지 dp로는 2가지 조건이 충족되면 claw back이 일어나요!
1) account closing의 경우 manual review
2) closing 당해년도 refund가 발각되면 그 closing 당해년도 credit만 claw back.
결국 downgrade 하시면 해당사항 없고요, account closing 하시더라도 … 당해년도는 그냥 정상적으로 쓰시던지 아님 southwest의 경우 travel fund로 받으시는 편이 claw back을 막을 수 있는 방법이라고 할 수 있습니다^^
더 궁금하신 부분 있으시면 댓글 주세요^^
여기 2번에 써주신것, 이건 저는 이렇게 되지 않았던것 같아요.
아멕스 비지니스 플래티넘이였던것 같은데, 싸우스웨스트로 크레딧을 1월 첫째주에 받고, 1월 20일에 (라스베가스 호텔에서) 취소하고, 한국으로 대한항공타고 갔었거든요?
그 후에 (팝업은 나올지언정) Clawback은 그해의 크레딧도 없었습니다. 이건 계좌의 상태마다 다른것 같아요. 이게 계좌 히스토리가 긴 사람들은 그냥 넘어가는건지는 모르겠어요. (저는 아멕스 카드에 Since 02라고 써 있습니다)
이게 보통은 케이스 바이 케이스인듯 하고요 특히 개인카드에서 더 많은 dp가 보이는 듯 하더라구요!
자세한 설명 감사드립니다.