나는 어떻게 아멕스 힐튼 카드 성애자가 되었나 (추가: 힐튼카드 세장 버전)
카드이야기 ·
안녕하세요, 요새 너무 바쁜지라 글을 쓰기가 힘들었네요. 오늘은 짧게 아멕스 힐튼 카드의 강력함을 소개하고자 잠깐 들렀습니다.
저는 여행을 다닐 때 숙박을 주로 하얏으로 많이 하려고 하는 편입니다. 캐쉬로 예약은 거의 무조건 하얏이고 가끔 메리엇으로 합니다. 힐튼은 돈내고 묵는 경우는 아주 손에 꼽습니다. 결과적으로 하얏은 매년 60QN 글로벌리스트를 달성중이고 베이스포인트도 매년 꾸준히 쌓고 있습니다. 올해는 아마 70QN+ 로 하얏을 마치게 될 것 같네요. 메리엇은 숙박권만 쓰고나면 쳐다보지 않게 됩니다.
보시듯 저는 진성 하얏팬이지만 매년 두번 정도는 포인트와 숙박권으로 힐튼의 월도프/콘라드 급으로 여행을 합니다. 작년은 월도프 마우이 와일레아/월도프 로스카보스, 올해는 월도프 칸쿤/힐튼 칸쿤/월도프 몰디브에서 숙박했고, 내년에는 월도프 파크씨티/월도프 몰디브에 묵을 예정입니다. 힐튼 카드는 이미 오래전에 한번씩 만든뒤라 아멕스 평생 한번 룰 때문에 추가로 받을 사인업 보너스도 딱히 없고, 힐튼 호텔에 돈주고 숙박하는 경우도 드물어서 힐튼 포인트가 잘 쌓이지 않음에도 불구하고 어찌저찌 매년 힐튼의 최상위 포트폴리오에서 묵고 있습니다. 과연 어떻게 이런 패턴을 계속 유지하는게 가능할까요?
이는 힐튼 카드를 적절히 업그레이드/다운그레이드 하면 연회비를 많이 내지 않고도 충분히 가능한데요, Surpass와 Aspire 카드 혜택을 적절히 조합하면 됩니다. 다만 현재는 Aspire 혜택이 너무 좋아 추후에 안좋은 방향으로 바뀔 가능성이 높아 보이고, 이 마저도 아멕스가 카드 연간 베네핏을 잘게 쪼개서 매달 혹은 분기마다 크레딧을 주는 방향으로 변화하고 있어서 빠르면 내년 혹은 내후년부터는 불가능해질 전략이라고 생각되긴 합니다.
이 전략은 싱글도 가능하지만 두명 혹은 세명이서 할 때 훨씬 더 빛을 발합니다. 다만 어느 정도 스펜딩이 받쳐줘야 FNA를 추가적으로 얻을 수 있고, 스팬딩이 부담되시는 분들은 upgrade, annual FNA만 받아도 나쁘지 않습니다. 저는 주기적으로 큰 스펜딩이 있어서 스팬딩 숙박권이 어렵지는 않습니다.
짧게 요약 설명하자면,
1) 카드의 애니벌서리가 최대한 연말에 있어야 함
2) 각 카드당 3년 주기로 업다운, 3년 중 대략 1년 3개월은 aspire, 1년 9개월은 surpass 에 체류
3) 1인당 힐튼 카드 두장으로 진행, 2명이면 총 네장
4) 기본 컨셉: surpass 상태에서 연회비 부과 직전에 surpass -> aspire 업그레이드하고, 1년 3개월 유지 뒤 숙박권 나오면 aspire -> surpass 다운그레이드
5) 숙박권은 업그레이드/연회비 부과후 2-3개월 뒤에 받습니다.
6) 카드가 surpass 에 체류하는 기간중에는 $15k 스팬딩으로 숙박권 획득. 즉, annual spending 이 꽤 받쳐줘야 함 (저는 제 카드를 사용하고 리임버스 받는 게 많아서 가능합니다. 서패스 카드에 개인지출은 크지 않아요.)
7) 에어라인 크레딧은 싸우스웨스트로 리임버스, 이 크레딧으로 연회비의 대부분을 커버
8) 리조트 크레딧은 표에 포함하지 않았고, $250 리조트 크레딧을 풀로 뽑아 먹다보면 업그레이드/다운그레이드 시점이 조금씩 바뀌기 때문에 연회비 부분에서 추가적인 지출 발생. 그래도 $250 리조트 크레딧 사용가능하면 이렇게 하는 것이 이득이라 저는 보통 이렇게 합니다.
아래는 1인분의 대략적인 타임라인 입니다. 시작은 card1 Aspire, card2 Surpass 을 예로 할게요. year 0 는 연회비 부과 시점을 나타내기 위해서 적었고, 실제 패턴은 year1 ~ year3 이 반복된다고 보시면 됩니다. 달러가 괄호로 표시된 것은 credit 이라 minus charge이고, 각 year 의 오른쪽에는 내야하는 연회비와 해당년도에 받게되는 FNA 개수를 적었습니다.
저의 경우 파트너와 제가 1년 비틀어서 시행 중입니다. 예를들면, 제가 year2 진행중이면 와이프는 year1 을 진행중인 거죠.
year 1 ~ year 3 다 합치면 연회비는 에어라인 크레딧으로 커버하기 때문에 거의 $0 (-$245-$215+$430=-$30)이고, 두명분의 free night award 를 합치면 매년 6~7장 정도가 됩니다. 2022년 1월에 8k spending then FNA 프로모션이 있었고 각자 $15k 스팬딩으로 가는 길목에 FNA 을 추가로 하나씩 받아 2022년에는 FNA를 총 8장 받기도 했습니다.
surpass $15k spending 을 둘이서 각자 채우려면 $30k 는 써야하기 때문에 일년에 대략 12만~18만 힐튼포인트 정도가 스펜딩 포인트로 들어오구요. 이게 2~3년 쌓이면 40~50만 포인트가 모입니다. 몰디브처럼 장기투숙에서 포인트 숙박시 5박째 무료 혜택을 받기 위해 모자라는 힐튼포인트는 MR 트랜스퍼 2.6:1 프로모션이 있을때 소량 옮기기도 했습니다. 리조트 크레딧은 100% 다 챙기지는 못했지만 일년에 $750 (out of $1000 maximum, 4 cards) 정도는 챙기는 편입니다.
일년에 한두번 여행 가시는 분들은 굳이 메리엇/하얏에 투자하기 보다는 이런 방식으로 힐튼만 노리시는게 훨씬 효율적일 수 있습니다. 게다가 서패스 $15k 스펜딩을 위해 카드를 꾸준히 사용하다보니 아멕스 팝업 예방에도 어느정도 도움이 되기도 하구요.
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위에는 제 경우를 적었는데, 주변 친구들에게 추천하는 버전도 첨부해 봅니다. 아멕스 크레딧카드 슬랏 5장 중에 3장을 힐튼에 투자할 여유가 되시고 연간 스펜딩이 적은 분들은 오히려 아래 방법이 더 낫긴 합니다.
방법 자체는 90% 흡사하지만, 서패스 대신 기본 힐튼과 애스파이어를 왔다갔다 하는 방법입니다. 카드 세장이 각각 10/1, 11/1, 12/1 에 연회비가 부과되는 걸로 설정했고, aspire 한장과 hilton 두장으로 시작합니다.
일년에 $15k 스팬딩이 가능하신분은 다운그레이드 할때는 aspire -> hilton 으로 하시고, 그다음년도 1/1에 hilton -> surpass 로 업그레이드 한뒤 aspire 직전까지 $15k 스펜딩을 마치는 방법도 가능합니다. (예: year 1, 2/8, card1 aspire -> hilton downgrade; year 2, 1/1, card1 hilton -> surpass, 1/1~9/1 까지 $15k 스펜딩 후 $15k 스펜딩 숙박권 들어오는 것 확인한 후에 9/15 surpass -> aspire, 9/16 airline credit, 그 이후는 표와 동일)
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어떤가요, 우리 아멕스의 힐튼카드를 이용한 여행, 너무 매력적이지 않나요?
anna
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2024-06-15 18:12
카드이야기 
마지막 질문에 답을 드리기전에 일단 제목에서부터 본문 내내 틀린단어가 있어서 다 고쳐드렸습니다.
이번에 만드신 카드의 정식 이름은 사파이어 프리퍼드카드입니다. 여러곳 다 틀리셔서 다 고쳐드렸습니다.
저희 싸이트에서 이 카드 이름을 틀리게 사용하시는 분들께는 딱 한번만 제가 고쳐드립니다. anna님의 지난 작성글들을 찾아봤더니 그때는 제대로 쓰셨던데요.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 퇴근하기 전에 시간이 남아서 급 게시판에 글올리려다가 마음이 앞섰어요 ㅋㅋㅋ
감사해요
앞으로 잘 쓸께요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 가시려는 날짜와 출발 공항을 알려주셔야 찾아보지요~ 🙂
애틀란타 출발 입니다
가는 시기는 아무때나 상관없어요 건강검진 하러 가는거라~~ 한국에서 3주정도 머물다 다시 애틀란타로 올생각 입니다^^*
한번 찾아보셨나요?버진 아틀란틱에서 캘린더뷰를 보시면 어워드항공권이 가능한 날을 보실수 있는데요. 아래 스샷을 한번 봐 주세요.
이렇게 검색에 보이는 어워드 발권이 가능한 날짜를 찾아가셔서 하시면 되는데요. 몇가지 팁이 있습니다. 마일+수수료의 구성으로 보이는데, 수수료가 얼마인지 보고 미리 알 수 있는 경우가 있어요.
$498짜리는 유럽으로 돌아가는 할증료가 비싼 항공권이고요.
$90~$96 내는건 미국내 어딘가에서 한번 갈아타시고 가는것입니다. (ATL-BOS-ICN 같은 구간이 나옵니다. 환승시간 적당하면 괜찮을수도 있어요)
$40대에 나오는 발권이 ATL-ICN 직항인데요. 직항은 차감율이 좀 비싸긴 합니다. 넉넉히 적립 해 놓으시고 두분이 가시는거면 괜찮다고 생각합니다.
아틀란타 직항은 이런식으로 나오는데, 처음엔 2주만 가시는줄 알고 아래처럼 봤는데요. 같은 방법으로 3주 간격을 두시고 해보시면 표가 보일거예요. 이렇게 다녀오시면 262,000마일과 $88에 두분이 다녀오셔요.
아하~~ 결국260000 이상이 차감되는 군요~~
혹시 제가 델타마일도 6만 정도 있는데요
델타를 타고 뉴욕이나 달라스 정도에서 경유하고 가면 8만정도에 비지니스석은 없겠죠~~?\
버진에서 나오는 한국으로 가는 델타/대한항공 비지니스석을 찾으시려면 내년 4월/5월을 보셔야 합니다.
어떤 구간을 타시냐에 따라서 델타를 타시던가 델타+대한항공을 타시던가 그렇게 될것 같아요.
내년도 사실은 상관없는데요~
그럼 어디 도시로 보면 가장 좋은 마일리지로 갈수 있을까요?
버진아틀란틱 마일 260000으로 직항 갈때 이코노미 한사람당 50000정도 생각해서 아이와 100000 들어 갈꺼 예상하고요
미국 올때 경우 1회 해서 비지니스석 타고 미국 으로 올려면
버진마일 160000남는걸로 두명 해결 해야하는데
어떤 도시에서 저 마일로~티켓이 있을지
버진 아틀란틱에서 내년표 열린것들중에 한번 검색을 먼저 해 보세요. 내년 4월즈음에 편도 이콘 5만에 두자리은 나오는날이 있는것 같기도 한데, 남는 16만으로 2명 비지니스석은... 자리는 둘째치고 마일이 모자랍니다.
처음에 발권시도하시기 전에는 아니셨던것 같은데, 지금 가지고 계신 마일로 비지니스석을 편도라도 타시는 방법은 아래 방법이 유일할듯 합니다.
원글을 지우고 다르게 업데이트 하셔서, 그동안 달렸던 댓글들이 모두 바보가 되었어요. ㅠㅠ 보시는 다른분들을 위해서 원글이 큰 문제가 아니라면 그대로 두셔야, 그동안의 댓글이 연결되어서 설명이 됩니다.
기억에 버진아틀란틱에 26만마일이 있으시고, 델타에 6만마일이 있으시다고 하신듯 합니다.
아래 표는 제가 LA에 계신 지인분 발권 도와드리다가 찾았던 티켓인데요. 아마도 지금쯤은 없어졌을듯 한데... 서부도시를 기준으로 버진 아틀란틱으로 가신다면 숫자상으로는 되고요. 물론 아래와 같은 티켓이 발권 가능하게 있다는 전제가 붙어야 할것 같습니다.
한쪽을 이코노미 2인 하시면 62,000마일들고, 다른 한쪽을 비지니스 2인 하시면 17만마일이 들어가니, 232,000마일에 한쪽 이콘, 한쪽 비즈로 하실수 있습니다. 아틀란타에서 엘에이로 왕복하시는건 다른 방법을 보셔야 하는데, 델타에서 2인 이콘 편도 하시고, 버진에서 남은마일로 델타탑승 편도로 ATL-LAX 왕복을 해보시면 될 수도 있어요.
문제는 보시듯이 위의 티켓도 비즈석은 한자리만 있습니다. 2자리 가능한 티켓은 발품을 팔아서 찾아보셔야 할거예요.
버진아틀란틱과 델타에 마일이 이미 들어가 있는 상태에서 발권은 이것보다 좋은것은 저는 모르겠습니다. 🙂
이 티켓의 방법이 아틀란타에서 안되는 이유는, 버진에서는 LAX보다 ATL 차감이 많이 들어요. 그래서 홈공항부터 하시면 마일이 모자라고요. 환승을 포함한 20시간도 괜찮다고 하셨는데, 버진아틀란틱으로 넘기셔서 발권을 하시려고 할때는 태평양을 넘어가는 발권을 하신다는 전제가 붙어야 할듯 합니다. 반대쪽으로 가는건 유류할증료 가성비가 나오지 않아요.