#bigtips #10 아멕스 업/다운 정리 및 히든팁
카드이야기 ·
8/10/2025 업데이트
업그레이드 가능 타이밍에 대해 다시 수정합니다.
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8/7/2025 업데이트
은마기님, otherwhile님 코멘트를 추가해서 반영했습니다.
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8/6/2025 원문
안녕하세요. Bigpicture입니다. 오랜만에 bigtips으로 돌아왔습니다.
이미 아멕스 업그레이드 오퍼 / 다운 / 리텐션 / AU오퍼 등으로 포인트를 잘 모으시는 분들이 계실텐데요, 고수 분들은 한번 제 글을 리뷰해 주시고, 제가 missing하거나 잘못된것은 고쳐주세요.
아직 한번도 시도해 보지 못하셨거나 들어봤으나 뭔지 몰라서 못하신 분들을 위해서 준비했습니다.
Q.먼저 왜 아멕스 업글/다운이 필요할까요?
-아멕스의 <평생한번 사인업 오퍼>룰 때문입니다. 아멕스 카드의 사인업 보너스는 평생한번 밖에 받을 수 없습니다. 그렇지만 포인트를 한번 쓰고 나면 어떻하죠? 그래서 업다운 스킬이 필요합니다. *단, NLL오퍼가 있기 때문에 평생한번의 예외가 있기는 합니다.
-5/24 관리 때문입니다. 신규(개인만) 카드를 오픈하여, 직전 24개월 이내 5개 이상 만들면 더 이상 카드를 내주지 않는다는 체이스카드룰 때문입니다. (자세한 내용은 블로그에서 찾아봐주시구요) 하지만, 카드를 업다운을 하면 신규 오픈이 아니므로 524카운트가 되지 않습니다. 업다운해도 카드 번호도 바뀌지 않습니다. 유효기간/CVV코드만 바뀝니다.
Q.업다운을 하면 어떻게 되나요? 무엇을 얻을수 있죠?
-업그레이드 오퍼를 받고, 업그레이드를 하면 스팬딩 조건에 따른 포인트를 얻게 됩니다. 단, 오퍼를 받는 순간부터 12개월을 유지하고, 13개월이 되어야 취소 또는 다운이 가능하게 됩니다. 그렇지 않으면 포인트 clawback몰수가 됩니다. MR포인트는 반드시 몰수 됩니다. 나아가서 셧다운이 될수도 있습니다.
-업그레이드한 카드의 베니핏 때문입니다. 플래티넘이나 힐튼아스파이어 카드의 경우 다양한 베니핏을 누릴수 있죠. 그래서 업그레이드 오퍼 없이도 업글을 하기도 합니다. 베니핏 때문에요.
Q.어떤 카드가 업다운이 가능한가요?
패밀리로 구성된 카드는 이론상 다 가능합니다.
차지카드인 <그린-골드-플래티넘>으로 MR포인트가 가능하고,
크레딧 카드인 <에브리데이(단종)-프레퍼드>
코브랜드 카드 힐튼계열(기본-서패스-아스파이어), 델타(골드-리저브 등), 매리엇(베비-브릴)
그런데, 저는 <그린-골드-플래티넘>, <힐튼계열> 이 딱 2 패밀리 카드만 업다운 합니다.
MR을 극대화하기에는 차지 카드가 가장 좋습니다. 베니핏도 많구요.
힐튼은 아스파이어 숙박권 때문입니다. (아래 댓글에 업글숙박권에 대한 otherwhile님의 코멘트를 참조해주세요)
(업다운 안하는) 델타는 제가 있는곳이 허브가 아니라 라운지, 티어가 큰 의미가 없습니다.
매리엇은 업글오퍼도 작지만 연회비가 오퍼+베니핏 보다 큽니다. *단 일시적으로 티어가 필요하면 업다운으로 활용 가능합니다. (이건 다음기회에 할게요, 팔수록 삼천포로 빠집니다)
이 즈음 되면 복잡 하다고 하실 분도 계시는데요^^ 이제 시작입니다. 지금까지는 이론적인 것을 알려드렸고, 이제 실전편입니다.
!! 중요한것은 업그레이드 오퍼는 <"통상" 반드시 카드 보유기간이 1년이 지나야> 가능 합니다. 오픈일로 부터 1년이 지나야 가능합니다. 과거에는 그전에도 가능했던때가 있었는데요. 지금은 시스템에서 막힌것으로 추정됩니다. 라고 했는데, 달라스Mile 은마기님께서 "1년 되기전 대략 30-45일 전"에도 뜬다고 합니다. 저도 생각해보니 작년 플랫을 그렇게 달았던것 같습니다. 한번 오픈일 전에 오퍼 확인해보시기 바랍니다. 아래도 제가 최근에 연 Delta Gold (NLL) 카드인데요, 오픈한지 3달도 안되서 업그레이드 오퍼가 들어왔습니다. 통상 1년 이 아니라 그전에도 가능합니다~
실전1단계 - 업그레이드 오퍼 받고 업그레이드
1년전에는 아멕스 업그레이드 오퍼는 홈페이지/앱 여기 저기에 숨어 있었습니다. 그런데 작년초 부터 홈페이지 리노베이션을 하고 딱 위치가 정해졌습니다.
(가급적이면, PC 웹버젼으로 로그인하시는게 제일 좋습니다. 폰에도 뜨기는 하지만, 종종 에러가 있고, 모든 오퍼가 보이지 않습니다. )
왼쪽상단에 <줄3개 Menu>를 누르시면 아래 같이 Cards > ...Pre-Qualified 라는 메뉴가 있습니다.
여기를 통해서 오퍼를 확인할수 있습니다.
그러면 먼저 차지카드 부터 설명을 할게요. 만약 카드소유자(아래 P1)가 골드 카드를 가지고 있으면 플래티넘 업글 오퍼만 뜹니다.
그런데 그린카드를 가지고 있으면 골드 업글 오퍼 뿐만 아니라, 2단계를 넘어선 플래티넘까지 뜹니다. 저는 여기서 반드시 한단계씩 업글을 하라고 권하고 싶습니다. 그건 아래쪽 3단계에 가시면 더 설명을 들어보시고 업그레이드를 진행하세요.
힐튼/델타 같은 코브랜드 계열 카드도 동일합니다.
현재 가지고 있는 카드보다 윗단계의 업그레이드 오퍼가 뜨면, 아래쪽의 request를 통해 업그레이드 하시면 됩니다.
!! 여기서 주의할것은, 업그레이드 오퍼를 받고, 즉 포인트를 받기로 하고, 업그레이드를 하시면 반드시 1년을 보유해야 합니다. 업그레이드날로 부터 12개월을 채우고, 13개월째 닫거나, 다운을 해야합니다. 앞의 오픈후 1년 뒤에 업글 오퍼를 받는다는것과 헛갈릴수 있는데요. 업그레이드오퍼를 받고, 업그레이드를 하면 보유 1년이 필요하지만, 오픈하고 1년뒤가 아닌 그사이에도 오퍼가 올수도 있다는 겁니다. 둘의 차이를 잘 비교해 보시기 바랍니다.
*은마기님의 꼼꼼한 코멘트입니다. 업글 오퍼를 받으면, product change 노티 레터가 반드시 옵니다. 그안에 "revert to a previous product"라고 오퍼 취소 가능하다는 문구가 있다고합니다. 항상 아멕스 종이 오면 쓰레기통으로 직행했는데요^^ 다시한번 꼼꼼히 봐야 겠습니다.
실전1-1단계 단순 업그레이드
이상은 업그레이드 오퍼가 보일때 request 하는 것이죠.
그런데 힐튼 기본, 서패스는 아스파이어로 업글할 이유가 있습니다.
왜나면요 아스파이어는 최초 업글 숙박권이 나옵니다. 업그레이드를 한 시점부터 8-12주 안에 숙박권을 받게 됩니다.
그리고 최초 카드를 만든 시점 (레귤러던, 서패스던, 어떤 카드던 간에) 을 anniversay 기준으로 해서 다시 8주가 지나면 annual 숙박권이 또 나옵니다.
그래서 11-12월에 힐튼 계열 카드를 오픈하면 가장 좋은 타이밍인게, 오픈하고 1년이 지나면, 업글이 가능하게 되죠, 그때 업글을 해서 숙박권 한장을 받고, 또 anniversary가 되면 또 숙박권이 나옵니다. 그리고 반기크레딧, 분기 크레딧 받고 ㅠ 설명할게 너무 많네요. 따로 글 하나 파겠습니다.
아무튼 업그레이드 오퍼 없이 힐튼 기본, 서패스는 아스파이어로 업그레이드 하기도 합니다.
그런데, 업그레이드가 막혀있다는 분들이 종종 계십니다.
실전2단계 - 업글할 카드 동시 보유로 업글 오퍼가 안보일때
<제가 이글을 준비하게된 이유>입니다. 카드 소유자가 아니라, 카드 웹어카운트에 업그레드할(target) 카드가 같이 있으면 업그레이드 오퍼도, 단순 업그레이드는 막혀 있습니다.
당연히 그렇습니다. 한 어카운트에 그린, 골드가 동시에 있으면 플래티넘으로는 업글이 되지만, 그린>골드 오퍼는 절대 안뜹니다.
마찬가지로 골드, 플래티넘이 있으면, 절대로 플래티넘 업그레이드가 뜨지 않습니다.
또한 힐튼도 서패스, 아스파이어 같이 있으면, 아스파이어 업글이 뜨지 않구요.
그래서 이때는 <어카운트를 분리>하면 됩니다.
단순하게 한 어카운트에 아래단계 카드와, 윗단계 카드가 동시에 없도록 만드는 겁니다.
가장 쉽게 하실수 있는 방법은, 윗단계 카드를 어카운트에서 일시적으로 빼면 됩니다.
아멕스 계정의 > Accont Services > Card Management > Remove Card from Online Management 에서 윗단계 카드를 제거하세요. (아래 캡쳐 참조)
그리고 나서 로그아웃, 로그인을 다시 한다음에
1단계 과정을 밟아 보시면, 분명히 오퍼가 보이게 됩니다.
그린, 골드 이어서, 골드를 Online account에서 빼면, 그린>골드가 보이게 되구요.
골드, 플랫 이어서, 플랫을 Online에서 빼면, 골드>플랫이 보이게 됩니다.
힐튼계열도 똑같이 가능합니다.
다이아몬드때문에 아니면 1년 보유때문에 아스파이어가 있다면, 잠깐 어카운트에서 빼면, 아래단계 카드의 업그레이드오퍼가 보이게 됩니다. (반드시 보인다는게 아니고, 오퍼가 있는데, 윗단계 카드가 있어서 안보이는걸 보이게 해주는 겁니다. )
모든 과정이 끝나면 뺐던 카드를 다시 온라인 어카운트에 넣으시면 됩니다.^^
실전3단계 - 콤보, 더블/트리플/쿼트딥
개인적으로 저는 이 콤보를 좋아합니다. 옛날 게임기 시절에 여러키 조합으로 만들어내는 신공 (ㅠ) 이죠. 예전에도 더블, 쿼드 디핑을 제가 실현했습니다.
(성공) 아골>아플 업글 쿼드러플 디핑
(종료) 아골 트리플 디핑 MR min156K -max415k
이론은 단순합니다. 오퍼에 오퍼를 겹쳐서 스팬딩을 채우면 2개, 3개, 4개의 오퍼가 동시 달성이 가능합니다.
대표적으로 아멕스가 많이 주는 Additional User (추가 카드를 만들고, 해당카드로 스팬딩 채우면 MR주는) 오퍼, +
카드 1년을 보유하면 주는 retention offer (카드를 1년더 보유해주는 조건으로 얼마 쓰면, MR주는) 오퍼 +
업그레이드 (그린>골드) +
업그레이드2 (골드>플래티넘) 오퍼
를 단계별로 실행하면 이론상 가능합니다.
그러면 스팬딩은 각각의 합산이 아닌, 최대 스팬딩 하나만 채우면 모든 포인트가 들어옵니다. 아멕스룰이 그렇습니다.
그런데 마지막 <업그레이드 2단 콤보>는 설명이 필요한데요.
그린카드에서 오퍼를 받고, 골드로 업글을 합니다.
신기하게 골드로 온라인 어카운트에 바뀌자마자
다시 오퍼를 찾아보면 또 골드>플래티넘 오퍼가 또 뜹니다. ㅠ
플래티넘 연회비만 아니면 둘다 하고 싶은데요. 하실수 있는 분들만 하시면 됩니다.
실전4단계 - 업글+신규, 업글+NLL
지금 업다운을 하신다는건 신규카드를 이미 다 만드셨다는 가정이지만, 그래도 혹시나 해서 언급합니다.
가끔 플랫을 한번도 만들지 않고, 골드만 가지고 계실때 할수 있는 겁니다.
A: 플랫 신규
B: 골드>플랫 업글
이렇습니다.
순서는 당연히 플래티넘 신규 오픈 받고, 바로 골드 업글을 진행하면 됩니다.
가능하면 둘다 화면에 띄워놓고 순차적으로 진행하시는게 안전합니다.
또 아멕스는 <NLL로 다시 카드를 만들수 있게 기회>를 주고 있습니다. 저도 작년에 골드한장을 더 열었습니다. 그래서 신규가 아니라도 위 팁을 이용할수도 있습니다. 제 계획은 골드 1년을 채우면 그린 다운했다, 골드, 플랫 순차적으로 포인트를 받으려고 합니다.
이제 아멕스를 시작하신분들 그리고 또 평생한번으로 MR이 부족한데 대안을 찾지 못하신분들 이글로 도움을 받으셨으면 좋겠습니다.나머지는 댓글에서 만나뵐게요. 이상 빅픽쳐...
*사진은 구글서치에서 보이는 사진을 활용했습니다. 현재와 조금 차이가 있고, 저작권은 구글 검색에서 찾은걸로 대체 하겠습니다. 제가 얻는 이익은 없으니 상업적 목적과는 상관이 없습니다.^^
제가 오늘은 시간이 별로 많지 않아서 아직 다 찾아보지 못했는데요.
일단 한국에 가시는 것은 3월 8일에 시카고 경유 아시아나를 타실수 있을듯 합니다.
UR-->UA 넘기셔서 8만에 타실수 있어요. (스카이팀에서 대한항공이 잡히는지는 저녁에 해 볼게요)
미국에 돌아오실때는 저녁에 좀 찾아보도록 하겠습니다.
3월 17일, 18일즈음에는 스카이팀으로 좌석이 보이지가 않고요. 21일에 델타로 아래와 같이 보이는데, 되실까 모르겠습니다.
델타가 5만있으시다고 하셨으니까, SPG에서 델타로 25,000 전환하시면 5천마일 보너스로 들어와서 8만 만드실수 있어요.
(보통 SPG---> 델타 전환은 많이 권해드리지는 않지만, 필요하시면 하셔야죠. 필요할때 쓰려고 준비하는 포인트들인데요)
돌아오시는 비행편은 나중에 좀 더 찾아볼게요. 날짜가 그때 표가 잘 안보입니다.
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글 나중에 보스턴으로 오셔도 된다는 말씀을 봤어요.
보스턴으로는 3월 18일에 있는데, 마일차감을 더 하네요.
오시는 날짜가 중요하시다면, 95,000을 차감하지만 이것도 그렇게 나쁘지는 않습니다.
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우선 3/7 아시아나 스타얼라이언스는 60,000 에 120불 정도 있네요. 플랫 베드가 아닐까요??
제가 찾아보기에는 3/7에 보시는 비행기는 LAX-ICN 구간에 201호인듯 한데요.
그건 A380에 비지니스라서 full flat입니다.
위에 올려드린 3/8 ORD-ICN 직항은 풀플랫은 아니고 168도만 넘어가는 것으로 보이네요.
아시아나에서 하시면 마일은 적게 들어갈듯하고요. 할증료가 좀 붙을거예요.
Attachment : Screen Shot 2017-02-10 at 8.44.56 PM.png
유에이에서 보신건가요?? 저는 아시아나에서 봤는데 엘에이 루트는 없더군요. 아직 플랫베드가 아니라 60,000 만 차감하나보네요. 아시아나 카드로 결제하면 100불 크레딧을 받으니까 큰 문제는 안될것 같네요. 이건 다른 질문이긴 한데... 비지니스 카드도 5/24영향응 받나요? 제가 잉크 플러스, 매리엇 비지니스 카드가 있는데 잉크의 다른 카드가 있길래 신청해봤는데 나중에 결과를 알려준다고만 나왔거든요. 제가 넘 무리한건 아닌지... 개인 카드는 작년과 재작년 말에 많이 열어서 자제 중이거든요. 아, 그리고 작년에 대한항공 비지니스 카드를 닫았는데 내년에 다시 열면 가입 보너스 마일리지를 받을수 있을까요?(처닝이라고 하나요...?). 감사합니다.
위에 정보는 Seat Guru에 나오는 비행기 좌석 정보예요.
비지니스카드도 5/24에 영향을 받는것으로 알고 있습니다.
5/24일때 메리엇 비지니스카드를 하시는것은 상관이 없는것으로 알고 있는데, 메리엇 비지니스 카드를 미리하셨다면 그게 5/24에는 포함이 되는것으로 알고 있어요.
대한항공 비지니스 카드라는게 어떤것인가요? US Bank에 스카이 마일 비자 카드였어요?
네. US bank 입니다. 개인 카드가 있어서 그냥 없앴어요. 아... 그리고., 알라스카 비지니스도 까다로운가요?? 신청한지 일 이주 됐는데 아직도 연락이 없네요... 개인용 아시아나는 두개가 있어서 로그인한 상태에서 신청했는데 기다리면 연락준다고... ㅎㅎ
US bank에 비지니스 카드 약관을 봐도 처닝에 대한 자세한 내용은 없는듯 한데요.
그리고 이 카드는 보기에 사인업 보너스가 1만마일이던데, 그거 하시게요?
알라스카 카드는 잘 나오는것으로 알고 있는데, 아마도 BOA에서 하시는 첫 비지니스카드시라서 그럴수도 있습니다. 전화해 보셔도 될것 같은데요?
스카이패스는 너무 짜네요... 15,000에 $150 크레딧이긴 한데... 타겟오퍼 4만은 어떻게 받는지 궁금해요. 아, 알라스카 비즈는 오늘 받았습니다. 알라스카 개인 2방치기를 해야할까요??? 아시아나는 예전에 비자, 아멕스 두개를 만들었는데 (가장 오래된거라 닫기가 좀 그렇네요...) 2방이 가능할까요? 하나를 닫고 시도해야될까요? 오늘 체이스 비지니스 카드 신청에 대한 답이 왔습니다. "Too many credit cards opened in the last two years ASSOCIATED WITH YOU." 비지니스 카드도 못 열겠네요.
체이스 카드라서 그러세요. 이미 5/24를 넘으셔서요.
다른 은행 비지니스카드는 괜찮습니다.
말씀하신 대한항공 스카이팀발권 전화로 물어보시고요.
채팅도 괜찮아요.
찾아보니까 대한항공 일등석 자리 있습니다.
3월 7일 ATL-ICN 일등석 8만
3월 17일 ICN-ATL 일등석 8만
온라인 스카이팀 발권 체크해보려했는데, mixed cabin 발권이 안되네요.
이코노미로 검색해보면, BDL-ATL 델타 연결편 잘 보입니다.
대한항공에 전화/채팅으로 전체 일정 한번 문의해보세요.
만약 국내선 퍼스트 발권이 안된다고 하면, 국내선은 이코노미로 하시면 가능하지 않을까 싶네요.
분리발권보다 한번에 하는게 좋기는 한데...
만약 대한항공 마일이 아깝다 싶으시면, 델타 마일로 25k에 BDL-ATL 왕복 (3.7-3.17) 이코노미 자리 있습니다. 레비뉴도 한번 알아보시고요.
만약 이렇게 발권하신다면, 대한항공 발권시에는 편도-편도로 하셔서 유할 아끼시고요.
감사합니다, 늘푸르게님. 쓰신 글들 잘 읽고 있습니다. 채팅을 해봤는데 저희가 보는 (대한항공 스카이팀 발권) 웹사이트와 별다른게 없더군요. 여기서 레버뉴 발권으로 주로 이용하는
(델타) 디트로이트 경유는 하나도 없어요. 대한항공 마일은 유알로 좀더 쉽게 모을수 있어서 아시아나보다는 덜 아까워요. ㅎㅎ
대한항공 싸이트가 스카이팀 검색이 되게 해 놨던데, 저는 그 바뀐 싸이트에 적응을 못하겠던데요?
싸이트가 뭐가 잘못되었어요. 편도 발권의 검색이 안되면, 찾는데 어렵더라구요.
그리고 스카이팀 비행기 취항지의 공항코드도 안먹히고.. 뭐가 바뀐것에 제가 적응을 못하는건지..
암튼 이번에 해봤더니 말이 좀 안되는게 보였습니다. ㅋㅋㅋ
검색시 원하는 루팅이 잘 안 나오더라고요.
아직은 좀 더 보완이 필요한 듯 싶었습니다.
좀 이상해요. 날짜가 같으면 뭐가 안된다는둥... 이 루팅은 없으니 스카이팀 홈피에 가서 스케줄 조회해보라는데 조회하면 엄청 많이 나오고 (델타 다트로이트 경유도 다 있어요) 근데 정작 대한항공 홈피에선 되는게 거의 없고 채팅해도 저희가 보는거링 별반 다르지 않아보이구요... 점점 어렵게 만들어 놓는건가요????
파트너 항공권을 열어놓지 않던가, 아니면 싸이트가 문제가 있는것을 잘 모르던가 둘중에 하나인듯 하네요.
허리가 안 좋으시다고 하셔서, 사실 ANA는 알아보지 않았어요.
태국/홍콩/일본으로 경유하는 비즈니스로 95K에 왕복 가능하실거에요.
아마 미국 돌아오는 날 BDL로 돌아오는 미국내선 편도표 한장은 따로 발권하셔야 할 수도 있습니다.
애나는 플랫이 없나요?? 비지니스 95,000 에 왕복이면 대단한건데요?? 유에이 가서 찾아보면 나오려나요? 감사합니다.
아... ANA airline이 스타얼라이언스인데요.
아시아나마일로 발권하시듯, ANA 마일리지로 스타얼라이언스 발권하실 수 있습니다.
예를들어, ANA 95K로 아시아나 비즈니스 왕복이 가능합니다.
제가 알아보지 않은 이유는 UA웹 단순 검색해보면 복편이 없다고 나와서요.
태국/홍콩/일본 경유 루팅을 찾으면 되는데, 마스터님 경우에는 경유 횟수가 늘어나면 안 좋을 것 같아서요.
그래서 마일리지 차감은 좀 되더라도, 대한항공 일등석+국내선 직항 이런 루팅으로 말씀드린겁니다.
ATL-BDL이 직항으로 2시간정도 나오더라고요.
뉴욕은 JFK에서 EWR이나 LGA로 따로 이동해야하니 그리 좋은 옵션은 아니거든요.
네, 감사합니다. 경유가 많으면 안좋긴 하죠. ㅎㅎ. 시간도 없고.... 근데 이상한건 아틀란타 경유는 있는데 디트로이트는 아예 안나와요. 디트로이트를 멀티스탑에 포함시키면 (BDL-DTW) 디트로이트에서 다시 아틀란타로 갔다가 한국으로 가는걸 보여주네요. 아직까진 아시아나 시키고 경유가 제일 저렴한 옵션으로 보이네요. 오는건 아예 뉴욕으로 와서 택시를 타고 올까요...? ㅎㅎ. 택시비가 250-275불 정도 하더라구요.
dtw-icn 델타 어워드 좌석 다 나가서 그렇습니다. 늘상 있는 일이에요. ^^
인기 구간인가 보군요...