라이프마일 어워드 6편. 타이 항공

31 Jan 2018 라이프마일 어워드 6편. 타이 항공

업뎃 02/20/2018. ORD-NRT-BKK 

 

ANA 일등석 + TG 일등석 콤보에요. 99K에 모십니다. 

개인적으로 가장 현실성있는 루팅인 듯 싶고요.

요즘 유할이 비싼데, 유할도 없고 일등석 2개를 한번에… 

참고로 NRT-BKK 타이항공 기종은 A380입니다.

 

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업뎃 02/18/18.  BKK – HND

 

추가 1)  BKK – HND 

 

추가 2) HND – BKK

BKK 도착이 새벽 5시라서, 뒤에 꼬리 붙일 수 있을 것 같아요.

 

 

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타이항공은 북미 구간을 운항하지 않습니다.

 

 

아래 4가지 경우에 타이항공 탑승이 가능합니다. 

 

1) 유럽 – 아시아

https://thepointsguy.com/2016/02/thai-a380-first-class-review/

 

2) Intra Asia

https://blog.naver.com/spleen99/220927493855

구기재와 신기재가 혼합되어서 운항된다고 하더군요. 

돔페리뇽과 리모와.. 이 2개가 눈에 띄네요.

 

3) 아시아 – 호주

https://thepointsguy.com/2017/04/to-love-about-thai-747-first-class/

http://www.rewardflying.com/report-blog/2017/10/2/thai-airways-b747-first-class-bkk-syd

 

4) 아시아 – 중동

https://m.blog.naver.com/wjdtjrvlf/220916003629

미끄럼틀 비즈니스이고요.

비즈니스 라운지에서 무료 마사지 가능합니다.

 

방콕 일등석 라운지 후기도 한 번 보세요. 1시간 무료 마사지라네요. 

피로가 싹 풀릴 듯 합니다.

http://www.rewardflying.com/lounge-reports/2017/9/27/bkk-thai-royal-first-lounge-and-spa

 

 

[유럽 – 아시아]

 

유럽 여행 마치고, 한국으로 이동하는 경우를 생각해볼게요. 

태국은 남아시아, 한국은 북아시아입니다.

 

 

마일 차감은 아래와 같습니다.

 

유럽 – 태국은 55k/78k/102k

유럽 – 한국은 45k/75k./115k

 

신기하게도 일등석만 태국이 더 저렴합니다.

 

 

예1) CDG – BKK

일등석 직항의 경우 102K + $137 나오네요.

 

 

예2) CDG – BKK -ICN

‘경유를 하면 마일을 세이브할 수 있다’. 

지난 파트에서 여러번 확인하셨죠? ‘

BKK을 거쳐 ICN으로 가보면요.

 

 

우선 항공사를 타이항공으로 선택합니다.

 

 

검색해보면 일등석 + 이코노미 조합으로 96,100 마일 + $55 로 나옵니다.

 

 

만약 아시아나 일등석을 타고 CDG -ICN 직항타면, 일등석의 경우 115,000 + $55 나옵니다. 

타이항공 일등석 타고 BKK에서 경유하면, 2만 마일 세이브할 수 있는거죠.

 

예3) CDG – BKK – DPS

이번엔 발리 한번 가볼까요?

 

 

일등석+이코노미 조합으로 하면 90,720 + $137 나옵니다.

 

이제 타이항공 일등석 루팅을 대충 아니까, 혹시나 하고 Smart Search 옵션을 활용해봤습니다.

 

[FCO – MUC -BKK – DPS]

 

 

FCO-DPS로 검색을 했더니, 87K에 루팅이 나오더군요.

참고로 MUC-BKK 구간은 B747 일등석입니다. A380 일등석이 더 좋다고 하니 감안하세요.

그래서 그런지 Availability면에서 FRA, CDG 보다는 나은 것 같아요.  2월 7일에도 자리가 있더라고요.

 

 

 

참고로 BKK-HKG 케세이 이코노미가 BA 마일로 7,500 이고요.

 

HKG – ICN (스탑오버) – LAX가 댄공 비즈니스로 댄공 마일 62.5K입니다.

 

 

 

[Intra Asia]

 

 

예4) BKK – NRT

양 방향 모두 시간대가 애매해서 앞 뒤로 표를 붙일 수가 없더군요.

방콕 도착 시간이 너무 늦어서, 뒤에 표 붙일 수가 없어요.

 

 

방콕에서 출발하는 시간이 너무 빨라서, 앞에 표 붙일 수가 없고요.

 

 

방콕-일본 구간은 5만 내고 타야할 듯 싶네요.

그래도 5만이면 타항공사 프로그램보다 효율이 좋습니다.

UA는 65K, ANA는 왕복에 11만 나오거든요.

 

예5) BKK – ICN

아마도 일등석은 목요일 밤에만 운항하는 듯 보입니다.

 

 

 

예6) ICN-BKK

직항 일등석 목요일 아침에 운항되고요. 

 

 

예7) ICN – BKK – CGK

인천 출발하면 방콕에 오후 1:30에 도착해서, 자카르타 표 붙일 수 있더군요.

 

 

일등석 + 이코노미 조합으로 38,330 + $51 나옵니다. 

 

[아시아-호주]

 

예8) BKK – SYD

방콕 출발 일등석은 6만이고요. 

 

예9) SYD – BKK

시드니 출발 일등석은 75K 입니다.

차트를 자세히 보시면, 

아시아-호주 구간은 출발지에 따라 마일 차감이 다릅니다. 

 

<호주는 Others, 방콕은 남아시아> 

 

 

그래도 BKK-시드니 6만 마일은 타 프로그램들보다는 효율이 좋은 편입니다. 

 

[아시아 – 중동]

 

예11) BKK – DXB

방콕- 두바이 구간은 일등석이 없고요.

Seatguru에서 체크해보니, 역시 비즈니스 좌석은 미끄럼틀 맞네요. 

그냥 없는 루팅이라고 생각하셔요. ㅋㅋ

 

 

아시아나 스타얼라이언스 발권과 비교

 

마일리지 효율만 따지면 아시아나 마일 프로그램이 더 좋습니다. 

예를들어, CDG-BKK-ICN 구간을 보면 8만 마일이면 일등석+비즈니스 조합이 나오거든요. 

 

다만 아시아나는 유류할증료가 부과되는 단점이 있습니다.

그리고 라이프마일의 경우에는 마일 모으기가 훨씬 쉽거든요. 

기본 카드 사인업 4만, TYP 카드 사인업, 그리고 포인트 할인 구매도 가능하고요.

그런면에서 보면 라이프마일 괜찮은 프로그램인 듯 합니다.

 

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