12 Mar 2016 항공사 어워드 차트 Part I. 유럽/한국 from US. (Ver. 3.0)
Posted at 12 Mar 2016, 13:01h
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16 Comments
1.1. 파트너 어워드 차트
왕복 기준입니다. 편도는 절반으로 계산하시면 되고요.
포인트 M (MR), U (UR), S (SPG), T (TYP)
지난 버전 대비, 디벨류 된 곳은 빨간색으로 표시했어요. 스카이팀이 문제네요.
| 항공사 (파트너) | 유럽 (이코) | 유럽 (비즈) | 한국 (이코) | 한국 (비즈) | 전환포인트 |
| 아시아나 (Star Alliance) | 50k | 80k | 80k | 140k | S |
| Aeroplan (Star Alliance) | 60k/75k | 110k/115k | 75k | 150k | M, S |
| ANA (Star Alliance) | 55k | 88k | 60k | 95k | M, S |
| Lifemiles (Star Alliance) | 40k/60k | 120k/126k | 70k | 150k | S, T |
| Lufthansa (Star Alliance) | 60k | 105k | 80k | 135k | S |
| Singapore (Star Alliance) | 55k | 130k | 90k | 175k | M, U, S, T |
| UA (Star Alliance) | 60k | 140k | 70k | 160k | U, S |
| Aeromexico (Skyteam) | 88k | 160k | 120k | 180k | M, S |
| Alitalia (Skyteam) | 100k | 200k | 100k | 200k | M, S |
| 대한항공 (Skyteam) | 50k | 80k | 80k | 140k | U, S |
| Delta (파트너항공사) | 70k | 170k | 80k | 190k | M, S |
| Alaska (대한항공) | – | – | 70k | 105k | S |
| Emirates (대한항공) | – | – | 70k | 105k | M, S |
| Air France/KLM (Delta) | 50k | 125k | 80k | 200k | M, S, T |
| Virgin Atlantic (Delta) | 60k | 100k | 80k | 120k | M, U, S, T |
| Hawaiian Airlines (VS) | 60k/80k | 125k/160k | – | – | M, S |
| AA (One World) | 45k/60k | 125k | 70k | 120k | S |
| BA (One World) | from 40k | from 122k | from 65k | from 180k | M, S, U |
| Japan Airline (AA) | from 39k | from 63k | from 55k | from 85k | S |
| Etihad (AA) | 40k/60k | 100k | 50k/65k | 100k | S, T |
| Alaska (AA) | 40k/60k | 100k | 50k/65k | 100k | S |
| Alaska (Cathay Pacific) | – | – | 60k | 100k | S |
1.2. 발권룰
알라스카항공은 편도 스탑오버 허용합니다.
그 외 항공사는 왕복시에만 스탑오버 허용합니다.
구간별로 마일 차감하는 항공사는 스탑오버 개념을 무시하셔도 됩니다.
파트너에 따라 유할 부과되는 곳도 있고, 안되는 곳도 있습니다 (o,x로 표시).
| 항공사 (파트너) | 편도발권 | 스탑오버/오픈조 | 유류할증료 | 발권 | |
| 아시아나 (Star Alliance) | o | – | o, x | 온라인 | |
| Aeroplan (Star Alliance) | o | 1 or 1 | o, x | 온라인 | |
| ANA (Star Alliance) | x | 1 and 2 | o, x | 온라인 | |
| Lifemiles (Star Alliance) | o | – | x | 온라인 | |
| Lufthansa (Star Alliance) | o | 2 and 2 | o | 전화 | |
| Singapore (Star Alliance) | o | 1 and 1 | o | 전화 | |
| UA (Star Alliance) | o | 1 and 2 | x | 온라인 | |
| Aeromexico (Skyteam) | o | – | o | 전화 | |
| Alitalia (Skyteam) | o | – | o | 온라인 | |
| 대한항공 (Skyteam) | x | 1 and 1 | o | 온라인 | |
| Delta (파트너항공사) | o | – | o, x | 온라인 | |
| Alaska (파트너항공사) | x | 2 and 2 | x | 온라인 | |
| Emirates (대한항공) | x | 1 and 1 | ? | 전화 | |
| Air France/KLM (Delta) | o | – | x | 온라인 | |
| Virgin Atlantic (Delta) | o | – | o (UK), x | 전화/온라인 | |
| Hawaiian Airlines (VS) | x | – | x | 전화 | |
| AA (One World) | o | – | o, x | 온라인 | |
| BA (One World) | o | – | o | 온라인 | |
| Japan Airline (AA) | x | 1 and 1 | x | 온라인 | |
| Etihad (AA) | o | – | x | 전화 | |
1.3. 수수료
| 항공사 (파트너) | 날짜변경 수수료 | 취소수수료 | 랩차일드 | ||
| 아시아나 (Star Alliance) | – | $30 or 3k 마일 | 10% of miles | ||
| Aeroplan (Star Alliance) | C$90 | C$90 | $50 or 5k/$100 or 10k | ||
| ANA (Star Alliance) | – | 3k 마일 | 10% of fare | ||
| Lifemiles (Star Alliance) | $150 | $50 | operating carrier에 문의 | ||
| Lufthansa (Star Alliance) | $60 | $60 after 24hr | taxes and fees only | ||
| Singapore (Star Alliance) | $20 | $30 | 10% of fare | ||
| UA (Star Alliance) | $75 / $125 (60일이내) | $75 / $125 (60일이내) | 10% of fare | ||
| Aeromexico (Skyteam) | $220 MXN | $50 | 10% of fare | ||
| Alitalia (Skyteam) | – | 55 Euros / 5k 마일 | 10% of fare | ||
| 대한항공 (Skyteam) | – | 3k 마일 | 10% of miles | ||
| Delta (파트너항공사) | $150 after 24hr | $150 after 24hr | 10% of fare | ||
| Alaska (파트너항공사) | – | $125 (60일이내) | operating carrier에 문의 | ||
| Emirates (대한항공) | $25 | $75 | operating carrier에 문의 | ||
| Air France/KLM (Delta) | 45 Euros | 45 Euros | 10% of fare | ||
| Virgin Atlantic (Delta) | $50 | $50 | operating carrier에 문의 | ||
| Hawaiian Airlines (VS) | $50 | $150 | 10% of fare | ||
| AA (One World) | – | $150 (+$25) | 10% of fare | ||
| BA (One World) | – | – | 10% of miles | ||
| Japan Airline (AA) | $0 or 2160 yen | $0 or 2160 yen | 10% of fare | ||
| Etihad (AA) | AED 100 | 10% of total miles | 10% of fare | ||
1.4. 자사 어워드 차트
왕복 발권시 마일 차감표이고, 편도는 절반으로 계산하시면 됩니다.
| 항공사 | 유럽 (이코) | 유럽 (비즈) | 한국 (이코) | 한국 (비즈) | 전환포인트 |
| 아시아나 | – | – | 70k | 125k | S |
| 대한항공 | – | – | 70k | 125k | U, S |
| AA | 45k/60k | 115k | 65k/70k | 120k | S |
| ANA | – | – | 45k/55k/60k | 80k/90k/95k | M, S |
| Delta | 60k | 140k | 70k | 160k | M, S |
| Jal | – | – | 45k | 110k | S |
| Singapore | 40k (East) | 115k (E) | 65k (West) | 155k (W) | M, U, S, T |
| United Airlines | 60k | 115k | 70k | 140k | S, U |
| Virgin Atlantic | 20k/25k/30k | 95k/135k | – | – | M, U, S, T |
1.5. 발권룰
| 항공사 | 편도발권 | 스탑오버/오픈조 | 유류할증료 | 발권 | |
| 아시아나 | o | 추가마일차감 | o, x | 온라인 | |
| 대한항공 | o | 1 and 1 | o, x | 온라인 | |
| AA | o | x | x | 온라인 | |
| ANA | x | 1 and 2 | o, x | 온라인 | |
| Delta | o | x | x | 온라인 | |
| Jal | o | 1 and 1 | x | 온라인 | |
| Singapore | o | 1 and 1 | x | 전화 | |
| UA | o | 1 and 2 | x | 온라인 | |
| Virgin Atlantic | o | – | o | 온라인 | |
1.6. 수수료
| 항공사 | 날짜변경 수수료 | 취소수수료 | 랩차일드 | ||
| 아시아나 | – | $30 or 3k 마일 | 10% of miles | ||
| 대한항공 | – | 3k 마일 | 10% of miles | ||
| AA | – | $150 (+ $25) | 10% of fare | ||
| ANA | – | 3k 마일 | 10% of fare | ||
| Delta | $150 after 24hr | $150 after 24hr | 10% of fare | ||
| Jal | $0 or 2160 yen | $0 or 2160 yen | 10% of fare | ||
| Singapore | $12 or $20 | $30 | 10% of fare | ||
| UA | $75 / $125 (60일이내) | $75 / $125 (60일이내) | 10% of fare | ||
| Virgin Atlantic | $50 | $50 | 10% of fare | ||
기존 차트와 다르게 구성해봤습니다. 혹시 잘못된 점 있으면 알려주세요.
첨부 파일에서 다운로드 가능합니다.
저는 기억력이 감퇴되어서리… 표 안보면 잘 몰라요. ㅋㅋㅋ
제 기억력이 틀렸던것도 몇개 발견했어요. ㅎㅎㅎ
자주 봐야겠습니다. 🙂
와우~ 에버노트에 딱 저장해 놔야겠습니다.
잘 정리해주셨네요…감사해요^^
와우!!! 엄청난 챠트입니다. 천기누설… ㅎㅎㅎ
자주 와서 암기토록 하겠습니다. 감사합니다^^
다 알고 계시면서… 감사합니다. ^^
감사합니다. 오늘도 ㅎㅎㅎㅎㅎ 🙂
<업뎃 03.26.16>
AA 디벨류 적용했습니다.
에티하드, 알라스카 마일로 AA 발권시 마일 차감은 아직 그대로네요.
아침에 TPG의 인스타그램을 보고, 해볼것이 하나 생겼습니다.
Qantas A380 일등석 LAX-SYD 구간 편도를 알라스카 마일 7만 발권으로 가보기.
돌아오는건.. 호주에서, 한국과 동남아나, 일본을 거쳐서 돌아오고 싶은데, 그건 천천히 찾아보기로 하고..ㅋㅋ
생각난김에 콴타스 공홈에 들어가봤는데, A380 다니는 구간이 아래와 같네요.
갔다가 어떻게 돌아올지 대충 그림이 그려집니다. 내년쯤에 한번 돌아볼까 해요.
계속 빠져들다가 결국에 발권창까지 가보게 되었어요, ㅎㅎ
2016년표는 거의 없는데, 내년 좌석은 넉넉하게 발권이 됩니다.
이러다가 진짜 발권할 수도 있겠어요.
일단은 미국-(동남아, 동북아, 일본중에 한나라)-한국-호주-미국의 일정으로 해야겠어요.출발국가에서 그나라 항공사 일등석 라운지가 좀 좋은게 아니더라구요. 🙂
스탑오버와 오픈죠가 되는 알라스카 항공, 참 좋습니다.
호주로 들어가는 비행기 일등석 자리는 꽤 보이는데, 미국으로 나오는 좌석은 별로 안보입니다. ㅠㅠ
오잉.. 일등석 자리도 잘 보이네요.
예전에 찾아볼땐 비즈 자리만 보였었거든요. 좋네요.
하나 빨리 발권 해 놔야하나요? ㅎㅎㅎ
1년 지나서 업뎃합니다.
이상하게 웹에서는 표 테두리선이 적용이 안되네요.
우와!! 업데이트 수고 많으셨습니다.
아시아나 8만으로 유럽 왕복하는건 거의 최고인것 같아요.
스카이팀은 참 문제가 많고요. 🙂
테두리선이 안되요? 저도 한번 해 볼게요. ㅠㅠ
테두리선이 이상하게 안되더라고요. 이렇게 저렇게 해봤는데… ㅋㅋ